) e l' altro non ho saputo resistere alla tentaione di ripercorrere la tratta abbandonata a monte della vecchia galleria M.Zucco.Venendo da Pieve imbocchiamo la Cavallera, un tempo SS51 e da 20/30 anni, col Ponte Cadore aperto, relegata a strada locale, assato il primo tornante svoltiamo a sinistra in quella che era la strada d'accesso dei mezzi da lavoro della galleria di variante, ora stradina locale a servizio di 2 case e (malmessa) strada d'accesso dei mezzi di soccorso alla galleria nuova, e arriviamo in uno spiazzo al centro della "diramazione".
Qualche metro piu' avanti ecco il punto d' incontro tra vecchia e nuova linea: la cabina telefonica del Km 124+440
Dietrofront, e ci si incammina lungo la vecchia linea: che impressione averla fatta tante volte a bordo, e adesso farla a piedi, mi aspettavo di vedere arrivare un 445 con MDVC da un momento all' altro...
Torniamo verso il piazzale e si materializzano i binari: la linea e' completamente armata fino a dentro la vecchia Monte Zucco, e camminando, soprattutto in galleria, complici le traversine in legno, si sente ancora quell' odore indescrivibile... odore di ferrovia...
chiedo venia per non aver annotato tutte le prog. km...
Iniziamo a percorrere la linea col nostro treno fantasma...
e incontriamo subito un ponte su uno dei tanti ruscelli della zona: sopra sotto: noi passiamo sopra al ruscello, ma passiamo anche sotto al Ponte Cadore
a meta' del ponticello troviamo il cippo del Km 124, fotografato dall' altro lato perche' piu' visibile
Subito dopo il ponte incontriamo la galleria Sotto le Crode
Poco dopo la galleria incontriamo questo trabiccolo che non so a cosa serva, comunque la tratta ne e' piena
Giunzione tra due rotaie
Inizia a vedersi un po' di vegetazione infestante ma la tratta e' percorribilissima
Passaggio a livello pedonale
ehm ERA percorribilissimo: qua diventa un bel groviglio di arbusti tale da non vedere ne' le traversine ne' le rotaie: camminavo a tentoni sperando di non mettere male un piede...
arriviamo quindi alla galleria Sacco
all' uscita della quale incontriamo questo casottino (era per il guardamassi?)
dotato all' interno di quel trabiccolo su cui chiedevo lumi prima
Proseguendo troviamo i rinforzi in cemento della parete del monte
le canalette dei cavi, presenti lungo tutta la tratta
e vari "cimeli"
Proseguendo raggiungiamo il cippo del Km 123
Si intravede l' ingresso della galleria Sant' Andrea
che raggiungiamo dopo aver ammirato un po' il panorama
La targa a monte e' coperta dalla vegetazione
Subito dopo la galleria c'e' un casello, che piu' che un casello dalle dimensioni potrebbe sembrare una stazioncina, essendo anche a ridosso della strada
Ha anche quello che sembra un marciapiede...
Dopo il casellone/stazione un altro di quegli aggeggi infernali
e troviamo sulla destra un prefabbricato che penso servisse a comandare o i segnali di inizio e fine rallentamento, o dei segnali di protezione della tratta franosa...
Scrivania con in basso interruttori
C'e' ancora il libretto di manutenzione!!!!
Uscita d'emergenza, penso fosse per il casellante in caso di frane...
La ex ferrovia corre parallela alla ex Statale
Dopodiche' una stradina che si stacca dal tornante presso Case Sant' Andrea arriva al casellino telefonico
nel frattempo piu' a valle, a Perarolo, passa un regionale: provo a fotografarlo ma e' praticamente invisibile nella foto... bhe mi rifaro' piu' tardi...
I cavi che avete visto prima non sono la da soli: sembra che qualcuno abbia dimenticato qualcosa per strada
non solo il segnale di fine rallentamento per chi scende, ma anche quello di inizio rallentamento per chi sale!!!!
Siamo infatti nella famigerata ed instabile Busa del Cristo, in prossimita' del vecchio viadotto crollato
subito dopo il viadotto c'e' questo casello recente, nonche' l' unico con porte e finestre chiuse con pannelli di legno...
Non so a cosa servisse, su una parete si vede il segno della campanella che avvisa i DM dell' arrivo dei treni
Qualcuno ne sa qualcosa?
Proseguiamo con altri cimeli
ma le sorprese devono ancora arrivare!!!!
Ecco in lontananza il casello delle meraviglie, al Km 122+300 subito prima dell' imbocco Nord della vecchia galleria Monte Zucco
Perche' casello delle meraviglie? perche' si trova un concentrato di cimeli!!!
Il solito marchingegno diabolico
La cabina del telefono
Un palo semaforico con scaletta e terrazzino per la manutenzione
E addirittura un SEMAFORO COMPLETO con tanto di T luminosa!!!!!
Il mio viaggio si conclude all' ingresso nord della vecchia galleria: non sono entrato perche' sprovvisto di torcia e, motivo non secondario, ha l' uscita in comune con la galleria nuova, non sarebbe stato bello trovarsi alla giunzione tra le due quando passava un D445 in pieno sforzo
APPENDICE
Ricordate quando dicevo che mi sarei rifatto della foto della valle in cui il treno purtroppo era praticamente invisibile?
Bene, vedo dal sito mobile di Trenitalia che c'e' un treno in partenza da Calalzo in tempo utile per il mio ritorno alla diramazione a monte: arrivo che e' appena partito da Calalzo: fumo una sigaretta, mi scavo col deretano una poltroncina nella massicciata della vecchia linea, orecchie tese, iPhone pronto a scattare e, nonostante la non eccelsa qualita' della foto, la mia soddisfazione de giorno con tanto di saluto fischiato dai maestri
ci vorrebbero lumi da parte del signor "antonio la quaglia", che sicuramente ne sa in merito 
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