Quiz 45: il quesito elettrico. [risolto]

[aln]

Prendo spunto dal servizio fotografico di Bliz sul binario abbandonato con la variante di Monte Zucco. Come scritto giànel topic a commento di questa foto...



...ripropongo qui la domanda. Per quale motivo in un tratto di piena linea, dove quindi non ci sono i classici CDB (circuiti di binario) come nelle stazioni o ai PL (passaggi a livello), si provvede a garantire la continuità elettrica delle rotaie fissando una treccia di metallo tra i due pezzi? C'è un motivo ben preciso!

[barazzuol]

Bella domanda.
Aiuto: in Sardegna non essendoci la continuità elettrica in tutte le tratte, hanno collegato un cavetto tra le vetture...

[tradotta]

C'entra qualcosa con il riscaldamento elettrico del treno? (sentivo parlare di Trecciole di Ritorno sulla siena-grosseto, ma non ho mai approfondito la cosa )

[robi]

credo che sia perchè i diesel cmq generano la 3000 e quindi serve un ritorno che non può essere garantito solo dalle rotaie che possono avere ruggine..

[emiliano645]

Ciao a tutti,
io mi sento di poter affermare che la treccia in qiestione serve proprio per creare il ritorno dicorente, dovuto al fatto le D 445 erogano il REC.
Ma, attenzione, tale accorgimento serve anche per i carri riscaldo nVDrec o nVrec ( più esattamente "Furgoni Generatori").

Ciao a tutti,

Emy

[aln]

Esattamente. Il cavo del REC tra locomotore, furgoni e carrozze è costituito da un unico conduttore isolato. Quindi per chiudere il circuito è necessario garantire la continuità elettrica del treno (la soluzione sarda appena ricoradata) o del binario su cui poggia (soluzione oggetto del quesito).

[Biagio]

La treccia di collegamento alle giunzioni tra rotaie serve per assicurare la continuità elettrica ai convogli formati da 445 e vetture tipo Mdve e simili alimentate dalla locomotiva, per il riscaldamento e il raffrescamento, tramite Rec. In pratica la treccia serve per il ritorno della corrente elettrica alla generatrice del 445.
Ricordo che quando questi convogli erano entrati in servizio, non potevano usarli sulla Vicenza - Schio proprio perché manacava il collegamento elettrico.

L'avevo già scritto nella discussione sul reportage sulla tratta dismessa sopra Perarolo...