Quiz 16: cos'è? (risolto: manovra segnali a filo)
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Quiz 16: cos'è? (risolto: manovra segnali a filo)
Bene signori, ecco per voi una quiz semplice semplice:
voglio sapere cos'è e a cosa serviva l'oggetto della foto; a dopo i relativi commenti!
a voi...
voglio sapere cos'è e a cosa serviva l'oggetto della foto; a dopo i relativi commenti!
a voi...
Mattia Centeleghe
L’anonimato è furfanteria letteraria, contro cui si deve subito gridare: “Se tu, furfante, non vuoi professarti autore di quel che dici contro altre persone, tieni chiuso il becco di calunniatore!”
Arthur Schopenhauer
https://twitter.com/trenibelluno
L’anonimato è furfanteria letteraria, contro cui si deve subito gridare: “Se tu, furfante, non vuoi professarti autore di quel che dici contro altre persone, tieni chiuso il becco di calunniatore!”
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Mi pare proprio che si tratti di una puleggia di rinvio per le trasmissioni a filo che comadavano segnali o PL.
Vacanze in treno? all'estero si può.
Danimarca 2009
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Voglio le Ludmilla in Cadore con le Silberlinge!
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altro che ammazzato!...è stecchito!
ebbene si, è una puleggia di rinvio per trasmissione a filo di segnale ad ala! se ne trovano parecchie tra Alano Fener e Quero Vas cioè dove ho fatto la foto e anche nei dintorni di Feltre...
dunque la domanda sorge spontanea..
fino a quando sono esistite le trasmisisoni a filo sulle nostre linee?
ebbene si, è una puleggia di rinvio per trasmissione a filo di segnale ad ala! se ne trovano parecchie tra Alano Fener e Quero Vas cioè dove ho fatto la foto e anche nei dintorni di Feltre...
dunque la domanda sorge spontanea..
fino a quando sono esistite le trasmisisoni a filo sulle nostre linee?
Mattia Centeleghe
L’anonimato è furfanteria letteraria, contro cui si deve subito gridare: “Se tu, furfante, non vuoi professarti autore di quel che dici contro altre persone, tieni chiuso il becco di calunniatore!”
Arthur Schopenhauer
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L’anonimato è furfanteria letteraria, contro cui si deve subito gridare: “Se tu, furfante, non vuoi professarti autore di quel che dici contro altre persone, tieni chiuso il becco di calunniatore!”
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A Montebelluna c'erano ancora i segnali ad ala nella seconda metà degli anni '90, se non ricordo male.
Ciao
Paolo
Ciao
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...il Boss mi ha rubato l'idea del quiz!!!
Ebbene, tali arnesi si possono ritrovare a Feltre sul ponte in ferro, a Longarone e a Vittorio Veneto, dove servivano alla manovra dei segnali ad ala.
Ebbene, tali arnesi si possono ritrovare a Feltre sul ponte in ferro, a Longarone e a Vittorio Veneto, dove servivano alla manovra dei segnali ad ala.
Ultima modifica di aln il gio giu 14, 2007 19:36, modificato 1 volta in totale.
...e polka polka polka / e polka la misera, / de zente ghe nè tanta, / anca de zente seria / che sa la diferenza / che lè tra l far e l dir, / ghe nè chi inveze sa / po-co tra far e molto tra dir!
...e occhio all'assonanza con contraffare e tradire.
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prossimamente provvederò a estriparne uno o due..per ricordo!
Mattia Centeleghe
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tonando IT:
mi turba alquanto questa cosa della trasmisisone a filo...ricapitolando un po' l'esercizio della nostra line per esempio negli anni '70:
Esercizio: Dirigente Unico con sede a Belluno stazioni rette da AI
Sistema di blocco: telefonico?! credo di si..
Segnalamento: di 2a categoria ad ala + segnale di fermata con l'ala comandata a filo (?)
mi turba alquanto questa cosa della trasmisisone a filo...ricapitolando un po' l'esercizio della nostra line per esempio negli anni '70:
Esercizio: Dirigente Unico con sede a Belluno stazioni rette da AI
Sistema di blocco: telefonico?! credo di si..
Segnalamento: di 2a categoria ad ala + segnale di fermata con l'ala comandata a filo (?)
Mattia Centeleghe
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I segnali manovrati col filo risalgono con tutta probabilià all'Ottocento e al primo Novecento. La cosa non mi stupisce molto: basta ricordare che nel secondo dopoguerra alcuni posti di servizio (seppure secondari) non erano ancora serviti dall'elettricità: quindi manovelle e lumi a petrolio a iosa!
Quanto al tipo di segnale manovrato... prima o seconda categoria... ma cos'è il segnale di fermata?
Quanto al tipo di segnale manovrato... prima o seconda categoria... ma cos'è il segnale di fermata?
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il segnale di fermata è quello che era posto in asse col FV e presentava 2 vele quadrate con lampada che poteva assumere luce rossa o bianca e che doveva indicare che il treno doveva fermarsi, questo di notte mentre di giorno l'AI esponeva la bandiera rossa avvolta o distesa..
vedi anche:
http://tbelluno.altervista.org/gallery/ ... at=0&pos=0
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Mattia Centeleghe
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...appunto quello... segnale che è da noi arrivato piuttosto tardi... e che non richiedeva una trasmissione a filo perchè privo di parti meccaniche in movimento.
...e polka polka polka / e polka la misera, / de zente ghe nè tanta, / anca de zente seria / che sa la diferenza / che lè tra l far e l dir, / ghe nè chi inveze sa / po-co tra far e molto tra dir!
...e occhio all'assonanza con contraffare e tradire.
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beh a filo potevano essere solo quelli di 2a categoria...quelli di fermata erano elettrici.
Leggendo qua e la da quel che ho capito, una volta che il DU autorizazva l'apertura del segnale l'AI sbloccava la chiave della serratura centrale..liberava le chiavi del segnale, degli evemntuali deviatoi e dei Pl di stazione; dopodichè una volta formato l'itinerario apriva il segnale azionando l'arganello..
Leggendo qua e la da quel che ho capito, una volta che il DU autorizazva l'apertura del segnale l'AI sbloccava la chiave della serratura centrale..liberava le chiavi del segnale, degli evemntuali deviatoi e dei Pl di stazione; dopodichè una volta formato l'itinerario apriva il segnale azionando l'arganello..
Mattia Centeleghe
L’anonimato è furfanteria letteraria, contro cui si deve subito gridare: “Se tu, furfante, non vuoi professarti autore di quel che dici contro altre persone, tieni chiuso il becco di calunniatore!”
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L’anonimato è furfanteria letteraria, contro cui si deve subito gridare: “Se tu, furfante, non vuoi professarti autore di quel che dici contro altre persone, tieni chiuso il becco di calunniatore!”
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Aggiungo un particolare, il personale viaggiante che, munito di solida bicicletta, pedalava più in fretta possibile per andare a girare i deviatoi in caso di incrocio e portare la chiave che permetteva di dare il via libera per l'ingresso del secondo treno.
A Feltre non c'era l'arganello, ma una lunga barra con contrappeso, forse per rendere più veloce la manovra sui segnali.
A Feltre non c'era l'arganello, ma una lunga barra con contrappeso, forse per rendere più veloce la manovra sui segnali.