Nuove elettrificazioni in arrivo
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Andando un po' più sul tecnico, qualcuno è in possesso di indiscrezioni tecniche su tempistiche e sui dettagli del progetto? Tra cui interventi in galleria, al piano del ferro, nelle stazioni. Nonché dove saranno realizzate le SSE.
- aln
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Non voglio essere indiscreto riportando qualche indiscrezione che gira e che inevitabilmente arriva anche ai miei orecchi. Anche perché tutto è in continua evoluzione e negli ultimi due anni le idee di interventi e tempistiche sono cambiate più volte. Cinque sei settimane fa responsabili TI affermavano che l'elettrificazione sarebbe attivabile tra Conegliano e Belluno nel dicembre 2019 e tra Castelfranco e Belluno nel dicembre 2020.
Qualche dettaglio lo voglio dare solo sulla stazione di Vittorio Veneto che, l'anno prossimo a lavori conclusi, se alpini e affini non romperanno ulteriomente le scatole, avrà binari nuovi (tranne il primo), marciapiede nuovo, sottopassaggio, ascensori e pensilina.
Qualche dettaglio lo voglio dare solo sulla stazione di Vittorio Veneto che, l'anno prossimo a lavori conclusi, se alpini e affini non romperanno ulteriomente le scatole, avrà binari nuovi (tranne il primo), marciapiede nuovo, sottopassaggio, ascensori e pensilina.
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...e occhio all'assonanza con contraffare e tradire.
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Post parzialmente OT: ho provato a vedere se hanno inserito i regionali dal 10 giugno. Ancora nulla.
In particolare ho provato a cercare un Conegliano-Vittorio il giorno del raduno degli alpini e ho notato che l'unico treno inserito è il trenobus delle dolomiti.
Verrà dunque effettuato una volta sola in tutta la stagione, grazie agli alpini?
In particolare ho provato a cercare un Conegliano-Vittorio il giorno del raduno degli alpini e ho notato che l'unico treno inserito è il trenobus delle dolomiti.
Verrà dunque effettuato una volta sola in tutta la stagione, grazie agli alpini?
- aln
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Come già anticipato in queste pagine, durante la chiusura il Trenobus diventa autobus Conegliano - Vittorio - Calalzo e ritorno, con bici al seguito e fermate solo nelle località elencate.
La chiusura da Conegliano a Ponte scatta lunedì 18/6.
La settimana precendente l'orario dovrebbe essere lo stesso di ora (periodo non scolastico). Ancora non si sa se e come il servizio sarà potenziato durante il raduno degli alpini (15 16 e 17/6).
La chiusura da Conegliano a Ponte scatta lunedì 18/6.
La settimana precendente l'orario dovrebbe essere lo stesso di ora (periodo non scolastico). Ancora non si sa se e come il servizio sarà potenziato durante il raduno degli alpini (15 16 e 17/6).
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Oggi mercoledì tra Cittadella e Villa del Conte sono stati innalzati i primi pali per l'elettrificazione.
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
A quanto pare sulla linea piemontese Alba -Asti, chiusa da alcuni anni, si dibatte per una possibile riapertura ed elettrificazione. Secondo i conti di rfi, gli interventi per il consolidamento e l'allargamento delle gallerie, l'abbassamento del piano del ferro e il consolidamento dello stesso, sarebbero di circa 6 milioni di euro per ogni km di galleria.
Può essere interessante per valutare il costo delle opere nelle nostre zone dato che sono da svolgere interventi simili...
Può essere interessante per valutare il costo delle opere nelle nostre zone dato che sono da svolgere interventi simili...
Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Non ho capito una cosa. L'elettrificazione arriverà fino a Calalzo?
Giovanni
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Si parla di elettrificare, entro il 2020, i tratti:
Camposampiero - Cittadella - Bassano,
Conegliano - Vittorio Veneto - Belluno,
Castelfranco - Montebelluna - Belluno e
Treviso - Montebelluna.
Per il tratto Ponte nelle Alpi - Calalzo è previsto solo uno studio di massima sulla fattibilità.
Non ho più sentito nulla (ma potrebbe essere una mia mancanza) della Vicenza - Schio e della Trento - Bassano (e sono convito che un certo fervore per la Feltre - Primolano fosse riconducibile all'onerosità di elettrificare il tratto Primolano - Bassano).
Quanto al costo di adeguamento delle gallerie, è difficile quantificare una cifra al metro perché ci sono numerose variabili in ballo: dalla natura dei terreni attraversati, allo stato di fatto delle gallerie, fino alle caratteristiche di progetto delle gallerie adeguate.
Camposampiero - Cittadella - Bassano,
Conegliano - Vittorio Veneto - Belluno,
Castelfranco - Montebelluna - Belluno e
Treviso - Montebelluna.
Per il tratto Ponte nelle Alpi - Calalzo è previsto solo uno studio di massima sulla fattibilità.
Non ho più sentito nulla (ma potrebbe essere una mia mancanza) della Vicenza - Schio e della Trento - Bassano (e sono convito che un certo fervore per la Feltre - Primolano fosse riconducibile all'onerosità di elettrificare il tratto Primolano - Bassano).
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Buonasera a tutti. Piccola curiosità,
Dove farà' deposito il materiale a trazione termica che girerà su Calalzo ?
Dove farà' deposito il materiale a trazione termica che girerà su Calalzo ?
Walter
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Facile immaginare che le cose saranno oraganizzate più o meno come oggi: gasolio a Belluno e manutenzione a Treviso o Mestre quando il deposito traslocherà da Treviso (idea già buttata là).
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Scusate di nuovo per l'ignoranza. Che materiale girerà?Spenotto ha scritto:Buonasera a tutti. Piccola curiosità,
Dove farà' deposito il materiale a trazione termica che girerà su Calalzo ?
Giovanni
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Credo minuetti e swing, con l'elettrificazione della tratta bassa si dovrebbe riuscire a pensionare anche le ultime 3100 che ogni tanto si vedono.
Va detto che pur da grandissimo fan della TE riconosco che finché il capolinea sarà calalzo l'elettrificazione sarà poco più che un costoso capriccio...
Va detto che pur da grandissimo fan della TE riconosco che finché il capolinea sarà calalzo l'elettrificazione sarà poco più che un costoso capriccio...
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- rotaia 36 kg/m
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Buongiorno a tutti,
credo sia il caso, ad elettrificazione dell'anello basso completata, fare uno studio della domanda di trasporto per valutare la reintroduzione della Freccia delle Dolomiti (FrecciaBianca con materiale leggero Etr460) Belluno-Conegliano-Treviso Cle-Cittadella-Vicenza-Verona PN-Brescia-Milano C.
Anche periodico, all'occorrenza. Da adeguare eventualmente la lunghezza dei marciapiedi di Belluno.
Max
credo sia il caso, ad elettrificazione dell'anello basso completata, fare uno studio della domanda di trasporto per valutare la reintroduzione della Freccia delle Dolomiti (FrecciaBianca con materiale leggero Etr460) Belluno-Conegliano-Treviso Cle-Cittadella-Vicenza-Verona PN-Brescia-Milano C.
Anche periodico, all'occorrenza. Da adeguare eventualmente la lunghezza dei marciapiedi di Belluno.
Max
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Ultimate le elettrificazioni pare che Trenitalia Veneto tenga solo gli Swing.Gio ha scritto:Che materiale girerà?
In Carinzia (Austria) i 31 km che restano della Gailtalbahn (è stata recentemente decurata di 30 km) tra Arnoldstein e Hermagor saranno elettrificati a 15.000 Volt 16,7 Hz, e verranno ammodernate stazioni e fermate (7) e passaggi a livello (20). Non c'è nemmeno una galleria. Nove mesi di chiusura e termine lavori dicembre 2019.Intanto, altrove...
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