Nuove elettrificazioni in arrivo

[Monte Pelmo]

A sto punto chi lo sa...
In ogni caso è la tratta che ne ha meno necessità...

[aln]

Evidentemente c'è da aspettarsi un altro slittamento.

[aln]

Ieri sono state rese pubbliche le prossime interruzioni per le ulteriori fasi dei lavori di elettrificazione:
- dal 9/6/2019 al 10/8 tratto Castelfranco - Montebelluna - Feltre;
- dall'11/8/2019 a febbraio 2020 tratto Conegliano - Ponte nelle Alpi.
Io chiederei di posticipare di almeno una settimana la chiusura del Fadalto, così da non perdere - dopo quelli natalizi - i viaggiatori e i tristi del Ferragosto.

[starlight]

Sono sospensioni molto lunghe ma necessarie, e questo si sapeva.
Concordo sulla richiesta di aln, se possibile, di tirare fino a fine estate.

[Monte Pelmo]

Sì effettivamente basterebbe una settimana, non credo incida in maniera critica sui lavori...

Piuttosto finita questa sessione saremo a posto?

[Allanon]

Grazie aln. Concordo ovviamente con la richiesta di posticipo di circa una settimana per la seconda parte. Trovo un po' singolare che non ci abbiano già pensato dall'interno, ma l'importante è che ci sia qualcuno che ascolta. E da parte mia un grazie a chi propone e si fa ascoltare
Davvero lunga la sospensione della Conegliano-Ponte, immagino/spero a causa dei lavori necessari sulle gallerie di cui aln ha scritto qualche post fa.

Per caso vi sono già idee sul modello di servizio durante la chiusura del tratto Castelfranco - Montebelluna - Feltre? Spero tra Belluno e Feltre circoleranno i treni.

[aln]

Davvero lunga la sospensione della Conegliano-Ponte, immagino/spero a causa dei lavori necessari sulle gallerie di cui aln ha scritto qualche post fa.

Non si lavorerà solo alle gallerie, che solo in piccola parte richiedono interventi invasivi, e tra l'altro sono già state adeguate le gallerie Nove, Fadalto e S.Croce con un leggero spostamento del binario verso il centro del tunnel costruito per il doppio binario. C'è pure la seconda fase del rinnovo della stazione di Vittorio e pare anche il rinnovo dell'armamento tra la confluenza con la Mestre - Udine e Soffratta.

...finita questa sessione saremo a posto?

Ricordate le previsioni di attivazione di giugno 2020 per il tratto Conegliano - Vittorio e di dicembre 2020 per il tratto Vittorio - Conegliano, immagino che a febbraio 2020 sarà installato più o meno tutto tranne il filo di rame per evitare che venga rubato.

Per caso vi sono già idee sul modello di servizio durante la chiusura del tratto Castelfranco - Montebelluna - Feltre? Spero tra Belluno e Feltre circoleranno i treni.

E' ancora presto per dirlo, ma Treviso e Montebelluna e tra Belluno e Feltre dovrebbero circolare treni, e si potrebbe allungare verso sud la traccia dei Calalzo.

[Sharklet]

Se i lavori di una linea finiscono il 10 agosto e quelli dell'altra iniziano l'11, penso che sia la stessa ditta che sposta il cantiere, quindi, se fosse così, potrebbe essere problematico ritardare i lavori del secondo lotto per via del contratto dei lavoratori

[Monte Pelmo]

Domandona da notte insonne..

Una volta elettrificata la linea potrebbe essere più semplice introdurre il rango C?
So che centra più con manutenzione e geometria ma anche le automotrici vogliono la loro parte o sbaglio?
Perché soprattutto sul fadalto porterebbe non pochi vantaggi...

[Gianpaolo Sonego]

In questi giorni, nella stazione di Vittorio Veneto, alcuni TIR hanno caricato e rimosse le traverse in cemento non utilizzate la scorsa estate, nel contempo sono stati accatastati sul medesimo sito un certo numero di pali per il sostegno della futura linea elettrica. Per quanto concerne i basamenti non so se le gabbie verranno assemblate presso il CATAVV nella zona industriale di San Giacomo o presso la stazione stessa.

[aln]

Visti i pali... e devo dire che vederli proprio a Vittorio Veneto mi han fatto una certa impressione.
Dal PL di Soffratta in giù i basamenti sono già fatti, ne mancano pochi come quelli per le funi di guardia al PL dei Gai. Il piazzale del fu raccordo intermodale comincia a essere lontano da dove dovranno essere fatti i nuovi basamenti, con l'ulteriore difficoltà di dover attraversare tanti PL non funzionanti e il cantiere per il rifacimento del cavalcavia di Via Lioni. Per cio non mi stupirei se le armature venissero preparate più a nord.
Segnalo che è stato ripulito dalla boscaglia l'ex scalo di Nove.

Il rango C... magari! E proprio tra Conegliano e Ponte nelle Alpi, forse Belluno, potrebbe servire di più.

[Monte Pelmo]

Si infatti...maggior flessibilità d'orario, probabilmente insieme all'elettrificazione si riuscirebbero ad evitare i 25' a ponte...

Ma tecnicamente cosa mancherebbe? Oltre alla volontà certo...

[aln]

Ipotizzo: valutazioni sulle opere d'arte in particolare i ponti, controllo adeguamento e ricontrollo della geometria del binario, adeguamento temporizzazioni degli apparati di stazione e del CTC, aggiornamento documentazione.

[Gianpaolo Sonego]

Vorrei porre un paio di domande agli amici del forum.
Perche' la linea ferroviaria tra Belluno e Pontalpi è ancora chiusa?
Avevo letto tempo fa che avrebbero riaperto inizialmente l'8 dicembre slittato poi ai primi giorni di gennaio ovvero dopo le festività natalizie.
Ieri ero in stazione a Belluno ed ho avuto l'impressione che il cantiere fosse completamente fermo, la galleria che porta al ponte sul Mae' (mi sembra si chiami così) non sembrava essere oggetto di alcuna modifica strutturale.
Ma allora che succede?

[Spenotto]

Dopo le iniezioni di cemento devono togliere il "ferro" per abbassarlo, ma informazioni " di corridoio" davano l'inizo lavori già da lunedì scorso e, settimana prossima sbancamenti .....