Nuove elettrificazioni in arrivo
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Approposito di Montebelluna, ecco alcuni scatti aggiornati a ieri relativi l'elettrificazione.
Personalmente trovo il sistema di elettrificazione Omnia molto carino e ben fatto.
Lato NORD:
Lato SUD:
Personalmente trovo il sistema di elettrificazione Omnia molto carino e ben fatto.
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Luca Mazzucco - lucam91
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Quanti portali han messo lato Treviso/Castelfranco?
Trenitaliæ Celere Regionale MMDCCIV Veronam Portam Novam hora tertia a quarta decima via ferrata profecturum est. Mestre, Patavio, Vicetia, Sancto Bonifatio, Verona Porta Episcopo consistit. Cave! Abeundum flava linea est.
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
È il nuovo modo di realizzarla catenaria, infatti con questo sistema a "trave unica" vengono installati solo pali laterali con mensole agganciate alla trave superiore, liberando il piazzale dai pali.Freccia della Laguna ha scritto:Quanti portali han messo lato Treviso/Castelfranco?
Questo modo di installazione, consente di lavorare sul piazzale, senza avere pali in mezzo che ostruiscono i lavori o comunque senza necessità di fare plinti di cemento tra i binari per i nuovi pali.
Se dovesse cambiare il piano binari, basta spostare le mensole sulla trave o aggiungerne altre alla stessa trave.
Lo stesso principio è stato fatto a Peschiera e Desenzano.
Luca Mazzucco - lucam91
Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Certo che vedere quel po' po' di tralicci per sostenere due cavi...
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Considera che poi saranno usati anche per sostenere i cavi dei binari 3 e 4 della linea per Treviso, senza dover aggiungere paliBiagio ha scritto:Certo che vedere quel po' po' di tralicci per sostenere due cavi...
Luca Mazzucco - lucam91
Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Quindi, se ho ben capito, per "coprire" anche i binari per Treviso faranno un unico traliccio con soli due pali? Mi sembra di vedere qualcosa del genere infondo alla foto mtb 2. Sarà che ho in mente il sistema svizzero, anche quello con due pali all'estremità e un unico traliccio, ma più "leggero".
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Confermo. Manca comunque da "piantare" ancora qualche palo.Biagio ha scritto:Quindi, se ho ben capito, per "coprire" anche i binari per Treviso faranno un unico traliccio con soli due pali?
Luca Mazzucco - lucam91
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
In Italia sulla rete tradizionale abbiamo i 3kV, che rispetto ai 15 o 25kV usati altrove richiedono una catenaria più pesante (fili doppi) e per questioni dinamiche anche con tensioni di regolazione più elevate. Il risultato è che gli elementi di sostegno devono essere ben più robusti.Biagio ha scritto:Quindi, se ho ben capito, per "coprire" anche i binari per Treviso faranno un unico traliccio con soli due pali? Mi sembra di vedere qualcosa del genere infondo alla foto mtb 2. Sarà che ho in mente il sistema svizzero, anche quello con due pali all'estremità e un unico traliccio, ma più "leggero".
Non escluderei anche che la standardizzazione delle forniture abbia portato a usare pezzi un po' sovradimensionati per le nostre linee, ma di certo scordiamoci i portali in filo che si vedono in molti scali del nord Europa.
Enrico
Parafrasando Altan: salvo diversa indicazione, sono il mandante delle cazzate che scrivo.
Parafrasando Altan: salvo diversa indicazione, sono il mandante delle cazzate che scrivo.
Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Anche da noi sono (o erano?) normali, soprattutto nelle stazioni, un semplice palo tubolare, con una mensola sorretta da tiranti, a servizio di due binari. Ovviamente se arrivavano altri binari, bisognava piantare altri pali.
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Forse non ho capito bene ma in un post precedente a firma ALN veniva scritto che RFI avrebbe modernizzato la stazione di Vittorio Veneto (pensiline, sottopasso, ecc.) come contropartita alla chiusura del P.L. di Via Martel. Ciò significa che queste opere non verranno realizzate considerato che il suddetto P.L. rimarrà aperto?
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Ma i pali tipo M (Mannesmann) non sono più di facile reperimento.Biagio ha scritto:...un semplice palo tubolare...
Esatto, gli interventi nella stazione di Vittorio sono rimandati a data da destinarsi.Giampaolo ha scritto:RFI avrebbe modernizzato la stazione di Vittorio Veneto (pensiline, sottopasso, ecc.) come contropartita alla chiusura del P.L. di Via Martel. Ciò significa che queste opere non verranno realizzate considerato che il suddetto P.L. rimarrà aperto?
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- rotaia 36 kg/m
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Oggi è iniziata la posa della linea di contatto a partire dal P.L. di Borgo Olarigo a nord della stazione di Vittorio.
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Oggi sono arrivati al km 10 (4 km in due giorni).
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
L'assenza del sottopasso a Vittorio spingerebbe ancora di più per gli incroci a Santa Croce...
Sperando che l'elettrificazione li riesca a permettere senza incasinare troppo Belluno...
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Re: Nuove elettrificazioni in arrivo
Oggi sono arrivati al km 5. Domani continuano ancora scendendo verso Conegliano.
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