Ritardi, problemi, disservizi

[robi]

faccio un'ipotesi...non so se può essere il caso in questione...arriva un treno da bassano a xx.44..soppratutto nel pomeriggio il turno prevede che successivamente effettui un montebelluna che riparte a xx.07....23 minuti di giro banco..in questo tempo il pdm deve preparare loco e pilota al giro banco...supponiamo che al momento di abilitare il treno in direzione opposta venga riscontrato un problema...20 minuti per capire il problema e cercare di risolverlo potrebbero essere pochi perciò, in casi come questi, può succedere che la decisione di cambiare materiale venga presa proprio quando il treno dovrebbe partire...in alternativa altrimenti si dovrebbe ricorrere alla sopressione...

[D 342]

Ottima risposta, mi sembra una ipotesi più che ragionevole pensandoci su. Grazie robi della risposta, sentiamo se qualcun altro conferma o ha qualcosa da aggiungere, io cercavo proprio una motivazione anche ipotizzata di questo tipo. Proprio per indagare le cause di un ritardo di questo tipo.

[Stazione per l'Alpago]

Dal punto di vista del risultato, esso conta come un ritardo di 1h, che però nelle statistiche risulterà entro i 30' (esattamente 23' a Montebelluna (Viaggiatreno).
Significa 15' dopo la partenza del corrispondente. A inizio anno s'era detto che avrebbero ritardato fino a 12' le partenze in caso di ritardo.
http://tbelluno.altervista.org/phpBB2/v ... 159#p17159
Obiettivamente, questa non è una corrispondenza che doveva assolutamente salvata e per nessuna ragione doveva saltare (treno 1h dopo, comunque 15' di attesa e non 2, più tempo di trasbordo).

Secca che non sia la prima volta (cit. Aln) che partono in grave ritardo da Padova; ok il giro banco, ma fino a Bassano ci sono arrivati? Può essere anche che il problema sia saltato fuori proprio all'ultimo. Vuoi che le 445 stiano davvero tirando gli ultimi?
L'alternativa è che qualcuno abbia dormito di brutto.

[MattiaC]

La ricostruzione di Robi è sicuramente plausibile, poi la varietà di guasti che portano al dover fare un cambio di materiale all'ultimo credo sia piuttosto ampia, non è detto che sia da imputare al materiale di trazione perchè potrebbe essere un qualsiasi guasto che fa venir meno le condizioni di sicurezza per abilitare il banco ad esempio ( blocco porte, pressione aria, ecc) o problemi al SSC o chi lo sa .

In generale i treni che prevedono al capolinea un giro banco inferiore all'ora, come capita quotidianamente, sono ovviamente più a rischio in quanto il tempo di azione è limitato; magari il guasto era risolvibile o si sarebbe risolto dopo poco.

[Freccia della Laguna]

Tentativo fallito di intermodalità: http://m.ilgazzettino.it/nordest/articolo-1969283.html

5888 e 5893 sono apparentemente soppressi.

[Stazione per l'Alpago]

Meno male che alla fine possiamo scherzarci su, hai presente che se arrivava una treno in senso contrario veniva fuori un putiferio sulle linee a binario unico!?

[Freccia della Laguna]

Pensa se fosse stata a doppio e ne fossero arrivati due...

[aln]

Ennesimo incidente che dalla Feltrina si abbatte sulla ferrovia ed ennesimo miracolo, visto che nessun treno è rimasto coinvolto.

Circolazione ferroviaria interrotta tra Alano e Feltre con qualche soppressione e qualche riprogrammazione con treni attestati in queste due località. Ripercussioni su 12 treni della Belluno - Treviso/Padova, 4 della Belluno - Conegliano, 1 della Belluno - Calalzo. L'incidente è avvenuto nell'ambito della stazione di Quero a pochi passi dal picchetto limite delle manovre lato Alano. Sul sito del Corriere delle Alpi e del Gazzettino ci sono parecchie foto.

[D 342]

Ennesimo incidente di questo tipo infatti. Viene da pensare che sia davvero un miracolo che non sia mai successo nulla di grave, bastava che in quell'istante passasse un treno. Mi chiedo se sia possibile pensare ad una soluzione, ad esempio la costruzione di una sorta di paramassi che impedisca ai veicoli di finire sulla sede dei binari. Una sede stradale così trafficata e adiacente alla ferrovia è un problema che affligge e limita l'infrastruttura. Oggi pomeriggio mi sono trovato in mezzo al disagio e sono arrivato a Belluno con 115 minuti di ritardo, il 5888 è stato cancellato, mentre il 5892 è arrivato fino ad Alano e poi i passeggeri sono stati trasferiti su un autobus sostitutivo che ha percorso la sinistra Piave perché la feltrina era ancora chiusa dalle 16, giunto a Feltre alle 20.15 il treno per Belluno è partito alle 20.40. Devo dire che c'è stata della disorganizzazione, in particolare l'autista del pullman ha detto che non avrebbe caricato più di 62 persone ovvero il massimo dei posti disponibili, fortunatamente i viaggiatori contati uno ad uno erano meno, ma se c'era qualcuno in più? 5898 cancellato e 11116 cancellato da Montebelluna in su.

[robi]

Con tutte queste limitazioni, hanno i materiali x fare i treni domattina? ( es. 11115)...cmq sono curioso di vedere se anche con una situazione del genere, i giornalisti riescono a dare una punzecchiatura a sfavore del treno...

[aln]

Domani vedremo. Premesso che Viaggiatreno in queste situazioni non funziona al meglio, per qualche momento ha dato il 11116 in partenza da Montebelluna per Belluno alle ore 1.30 circa, ma a notte fonda a Belluno non c'è nessuno.

[aln]

Ore 23.31: proprio in questo momento uno Swing vuoto sta salendo il Fadalto, tra Vittorio e S.Croce. E' l'11115 di domani mattina.

[robi]

Avevo immaginato potessero mandare su materiale via fadalto...ma non ne ero sicuro per via dell'orario in cui sarebbe potuto accadere...meglio dai piuttosto che avessero soppresso qualcosa oggi...

[D 342]

Questa sera il 5892 è arrivato a Belluno con 25 minuti di ritardo.

[aln]

Effettuato con... ?