16/11/2013 Feltre: treno in fiamme

[Marco]

oggi sul Gazzettino
Bond dopo l'incidente avvetnuto a Nemeggio: "Treni da terzo mondo"
"insisto per far assegnare alla provincia alcuni tra i nuovi convogli in arrivo a fine mese"
che intenda i Flirt ??

[e550]

La tira lui la prolunga?



(sono elettrici...)

[Marco]

appunto, che la tiri lui la prolunga fino a calalzo P.C.C.

apparte gli scherzi avevo letto di nuovi acquisti ma non ricordo quali (2 o 3 unità) fossero destinati alla nostra linea, forse simili ai Flirt ma a trazione termica?? non ricordo

[e550]

Ci sono due GTW 2/6 a trazione Diesel, ma con due trenini non si fa niente.
Pare che stiano cercando di acquistarne altri quattro, e allora almeno su Calalzo si potrebbe avere qualcosa di decente.

Vedremo...

[aln]

Stando all'articolo del Gazzettino letto 'sta mattina alla rassegna stampa di Radio Belluno, Bond faceva riferimento ai treni che sarebbero in arrivo grazie ai fondi FAS, 10 milioni di € che corrisponderebbero a 4 GTW 2/6, quelli del'opzione sulla fornitura all'Emilia Romagna, la novità dell'estate 2013.

[Marco]

Proprio quelli della statdlerrail, ma come dici tu si fa poco con due automotrici.
Magari qualche aln501 in più non sarebbe male per integrare.

[Marco]

Il pronostico sul minuetto non era sbagliato

http://corrierealpi.gelocal.it/cronaca/ ... -1.8137132

[Capostaz]

Immagino che le ALn501 di cui parla Chisso siano quelle della chiusura della Sacile - Pinzano - Gemona.
Npon so se per povertà del materiale TE, ma qui a Trieste ogni tanto si vedono regionali per Udine a nafta (e si che la tratta è totalmente elettrificata).

[k b 3]

Proprio quelli della statdlerrail, ma come dici tu si fa poco con due automotrici.
Magari qualche aln501 in più non sarebbe male per integrare.

Gli Stadler GTW 2/6 nuovi saranno 4, non 2, e secondo i piani copriranno il turno della Conegliano-Belluno: i Minuetti sono una soluzione temporanea per avere già a dicembre orari che le 668 non riuscirebbero a tenere. Chisso&Zaia oggi sul Corriere delle Alpi dicono che "i treni nuovi" (leggi: Stadler) arriveranno a marzo 2014... facciamo pure giugno, comunque relativamente presto.
Certo, è evidente che la questione rotabili non si esaurisce così, e anch'io preferirei tenere un altro po' i Minuetti su Conegliano e dirottare subito gli Stadler a Calalzo, in attesa di avere un parco Stadler omogeneo, magari con la versione a tre moduli viaggiatori (GTW 2/8 o 4/8) su Conegliano... noi ci proviamo, poi si vedrà.

[Biagio]

Ma chi sa di preciso come sono andate le cose sabato pomeriggio? Questo il racconto di un protagonista, un signore che aspettava moglie e due figli a Campodarsego con il 5751, arrivato alle 19.20, come confermava Viaggiatreno. La sua testimonianza è sul Corriere delle Alpi.

Il treno diretto a Padova è rimasto fermo per tre ore a Busche perché fino a Feltre c’è un solo binario ed è bloccato a Nemeggio dal treno in fiamme. Ma è quanto accaduto a Busche che fa arrabbiare il Meggiolaro: «Hanno fatto scendere le persone dal treno, in una stazioncina in cui non c’è nulla, lontano dal paese. Il macchinista ha staccato la locomotiva dai vagoni ed è andato a Nemeggio, dove ha agganciato il treno rotto e lo ha portato in un punto di scambio. Poi ha ristaccato la locomotiva, è tornato a Busche, l’ha riattaccata ai vagoni, ha fatto salire i passeggeri e finalmente dopo le 17 il treno è ripartito verso Padova.

Pur nella sua imprecisione il racconto è chiaro: 5751 fermato a Busche, la locomotiva va a Nemeggio e spinge il "treno rotto" a Feltre, poi torna a Busche, riaggancia le sue carrozze e riparte per Padova. Oppure, se la loco del 5751 era in spinta, va a Nemeggio, tira le 668 a Busche e le lascia sull'altro binario, si rimette in coda al proprio treno e riparte per Feltre.
Ma una cosa non mi torna: il 5751 non è composto da una tripla di 668?

[Marco]

Si era un tripla 668. La prima ipotesi è corretta, infatti guardando delle foto sul gazzetino on line dove vengono mostrati i danni si vede che sono parcheggiate a Feltre.

[marco1114]

Se il 5751 era composto da automotrici la vedo dura staccarle tra loro.

[Marco]

Scusate ho fatto un po' di confusione prima.
Essendo un P.N.Alpi-Padova credo si tratti di D445+mdvc/mdve+pilota.
Forse il macchinista ha avuto l'ordine di staccare il locomotore per spingere le 668 fino a Feltre e sgomberare il binario tornare a busche agganciare le carrozze e partire per Padova con un bel po' di ritardo.

[robi]

aggiungo che potrebbero rientrare anche i 5 minuetto prestati a TT...d'altronde a loro non dovrebbero più servire dopo il taglio delle relazioni dirette con la pianura..cmq cos'è che vorebbe zaia? gentire interamente le ferrovie a livello regionale?compresa infrastruttura magari???

[Biagio]

Essendo un P.N.Alpi-Padova credo si tratti di D445+mdvc/mdve+pilota.
Forse il macchinista ha avuto l'ordine di staccare il locomotore per spingere le 668 fino a Feltre e sgomberare il binario tornare a busche agganciare le carrozze e partire per Padova con un bel po' di ritardo.

E questa mi sembra la ricostruzione più logica. E per forza il treno deve essere stato un D445 + mdvc. Quindi abbiamo un treno tipo 5xxx non composto da Aln.
Adesso ragiono da ex fermodellista (e si sa che sui plastici tutto è possibile): ma non si potevano spingere le Aln con tutto il treno?
Se ho scritto una cassata, mi autocondanno a far viaggiare un 428 a pedali.