Parco macchine: facciamo il punto

[668 1700]

La seconda che hai detto.

[robi]

La seconda che hai detto.

ma vah!!!! ma pensa te...ma è conveniente sta cosa???non mi sembra di aver sentito dire che avessero dei problemi..ormai che sono fatte perchè non tenerle così....boh!!

[668 1700]

Era già previsto che alla prima RG venissero rimontati i motori aspirati.
L'esperimento non ha dato risultati soddisfacenti: non so niente di meccanica, per cui non riesco a spiegar di più, ma se ben ricordo mi spiegavano che è un problema dovuto agli scarichi.

Insomma, 'sta serie di macchine è nata sfigata, e lo rimarrà fino al cannello.

[robi]

sarà anche nata sfigata ma sull'artico di TT sulle 668\663 hanno spiegato che è stata una delle serie che ha subito più sperimentazioni quindi ha dato nel suo piccolo un certo aiuto nel campo dello sviluppo delle automotrici e non da meno, è l'unica serie di 668 ancora completamente presente dalla prima all'ultima...mi sa che è meglio che ce li teniamo stretti questi 4 catorci delle 12xx...

[668 1700]

Sì ma l'unica sperimentazione che ha avuto seguito - andando a memoria e ben felice d'esser smentito - è quella dei vomeri montati quando erano a Sulmona (Ah, i cari bei vecchi tempi in cui si saliva a Castel di Sangro... A ben 30 all'ora! ). Il resto (cassa inox, portellone bagagliaio, spazio invalidi, rimotorizzazione, ecc.) mi pare non abbia avuto seguito...
E comunque, dico "sfigata" per l'assurda scelta di montare i motori aspirati al posto dei turbo che erano in servizio con ottimi risultati (sia di prestazioni, che di riserve/milione di km anche su linee molto impegnative) già dalle 1900 nate ben 4 anni prima...

Quanto al "teniamocele strette", mah. Se quella volta, anziché mandare le 1000 in Calabria c'avessero mandato le 1200...

[aln]

Povere 1200! Tanto vituperate e sono loro a mandare avanti la carretta del servizio ferroviario!

Avete l'elenco di quali erano/sono le automotrici della sottoserie 12xxR ?

[barazzuol]

La cassa inox ha avuto riscontro: dalla 3181 in poi il fondo cassa è inox.

Le rimotorizzate erano le 1208,1222,1223,1236,1237,1238.

[Freccia della Laguna]

Gira voce di uno scambio di 1000 con 1200 fra Cremona e Treviso...

[robi]

Gira voce di uno scambio di 1000 con 1200 fra Cremona e Treviso...

beh sai 668 1700, ognuno di noi ha nel cuore le automotrici che ha sempre visto nelle proprie linee..io le 1200 essendo di padova e tu le 1000 essendo suppongo di verona..x quanto riguarda il cambio con cremona, o si stanno rimbambendo tutti o non so più cosa pensare..ma se hanno già cominciato a ricolorarle nella livrea trenord....daltronde è meglio lasciare delle macchine come le 663 1000 a marcire isolate sui trenini attorno a novara che a mandarle qui dove in tripla possono finalmente sfoderare i pregi del loro rapporto di trasmissione corto sulle linee del cadore...su aosta ormai ci vanno più le 1100 e i minuetto che non le 1000 che erano nate per linee con certe caratteristiche...non finirò mai di polemizzare su questa questione...

[aln]

Condivido il pensiero di Roby!
Quanto al materiale... temo che ormai i vari depositi se lo passino senza pensarci su troppo.

[robi]

novità a treviso..avvistata a belluno con 11134 445 1099 ex torino...inoltre nello stesso momento l'incrociante 5755 era effettuato dalla 668 1005 ex sulmona....invece da un bel po di tempo sembrano non si vedono le 445 1043 e 1046...quindi direi di aggiornare la lista con queste novità...aggiungo che inspiegabilmente continua ad essere affollato di 668 il retro deposito di treviso dove di solito c'era roba accantonata...sono mesi che la situazione è così...mi sembra infatto che più di qualche 1200 sia un bel po che non si vede in circolazione..provo a fare una lista di quelle che non si vedono in giro..

[aln]

Grazie mille! Intanto io cito la tua lista prima degli ultimi aggiornamenti, può sempre servire!

i numeri con asterisco sono quelli che non vedo da un po e di cui vorrei avere conferma che siano ancora del DP di TV..
MD: 23-25(TN)-28(TN)-32(TN)-35-39-52-73-75-77-85-86-89-94
aln668 12xx:tutte
aln668 3100: 3101-3103-3105-3116*-3117-3124-3125-3126-3127-3130-3138-3152-3158-3162-3182-3192
aln668 1900: 1919-1940 (ex foggia primo avvistamento 16-11-11)
aln 668 1000: 1005 (ex sulmona primo avvistamento 25-06-12)
D445 2° serie: 1040-1041-1042-1044-1045-1048
D445 3° serie: 1062-1071*-1085-1086-1096-1098-1099 (ex torino)-1123-1124-1125-1127-1137-1142

[MattiaC]

Grazie per l'interessante segnalazione! a proposito della movimentazione di D445 c'è un trafiletto anche su "iTreni" di questo mese, in cui si citano i D445 "jonici" e piemontesi che si trovano senza treni da fare!.. addirittura in piemonte vengono usati per piccoli merci.... Pensavo quasi di iniziare a vedere le ALn663, invece a quanto pare nada!

[robi]

le 663 che si sperava arrivassero sembrerebbe che le abbiano messe a fare TUTTI i treni regionali di doverse linee ferroviarie piemontesi come la novara-alessandria e la novara-domodossola (in questa linea anzichè progredire si torna a 20 anni fa)....per quanto riguarda le 445, le prima serie stanno sostituendo i 345 e anche una parte di terza serie fanno la stessa cosa...anche la "nostra" 1150 tra un AV e l'altro si è fatta dei merci su acerra...

[fabrian646]

663 1143 pellicolata regione basilicata in deposito a trevisio
ciauzzz