Lavori in corso a...

[Diskro]

[URL=https://imageshack.com/i/pnzYEFFyj ... .jpg[/img][/url]

[URL=https://imageshack.com/i/pl68jeumj ... .jpg[/img][/url]

Ieri a Ponte nelle Alpi

[Spenotto]

Le solite "voci di corridoio" parlavano del completo rifacimento dell armamento per il terzo e quarto binario che erano vecchiotti per il servizio che andranno a espletare.
Se non erro mi avevano riferito di aver letto su qualche pezzo del materiale date tra 1930 e 1940.....

[e550]

Una considerazione a margine.
Lasciando perdere il livellamento, negli ultimi anni potrei dire che lo stato generale dell'armamento anche delle linee secondarie, perlomeno in Veneto, è di eccellente livello.
Ho visto svolgere servizi su binari in condizioni infinitamente peggiori anche di quelli nostrani di qualche lustro fa, in Slovacchia e in Polonia.
In Germania, la scorsa primavera, mentre aspettavamo il treno a Neupetershain (linea magistrale Cottbus - Grossenhain) non abbiamo potuto (io e i miei studenti in gita scolastica) non notare le traverse sbriciolate e i molti bulloni e caviglie mancanti, eppure là sopra passano per dire con le Ludmilla che non sono proprio delle macchine leggere.
Si vede che in RFI, dopo alcuni fatti recenti, qualcuno sta ben più attento e probabilmente preferisce un eccesso di precauzione piuttosto che esporsi a qualche rischio di contestazione.
Magari con l'occasione riclassificano pure la linea portandola a una categoria superiore per il peso assiale.

[Sharklet]

Una domanda.
Generalmente l'intervento di rialzo del marciapiede viene fatto quando l'abbassamento del binario non è possibile perché il sotto passaggio è troppo vicino alla superficie.
Ma a Feltre il ssottopasso non c'è, quindi perché non hanno ribassato il binario garantendo così l'accesso a livello su entrambi i marciapiedi? Tra l'altro mi pare che il primo binario di Feltre sia proprio stato rifatto di recente...

[k b 3]

In realtà non ho mai visto abbassamenti del piano del ferro per ottenere un marciapiede alto. Motivazioni possibili:
- Abbassare il binario è comunque molto più oneroso che alzare il marciapiede (richiede interruzione della circolazione su quel binario, fra l'altro)
- Sotto i binari ci possono essere condotte elettriche e idriche preesistenti (e spesso non mappate)
- I marciapiedi h55 sono più distanti rispetto alla rotaia di quelli h25, per questioni di sagoma limite, quindi bisognerebbe comunque riprofilare l'esistente
- Bisogna vedere in che condizioni è il marciapiede esistente al di sotto della massicciata
- Dove il marciapiede è alto non si possono avere attraversamenti a raso del binario. A Feltre l'attraversamento è a una estremità e hanno realizzato una rampa, a Vittorio, dove l'attraversamento è al centro del marciapiede, questo è rimasto provvisoriamente basso pur essendo stato sostanzialmente rifatto l'anno scorso.

[Diskro]

[aln]

Dopo i binari 4 3 e 1, il prossimo a essere rifatto a Ponte nelle Alpi sarà il 2.

[Spenotto]

Stazione Ponte nelle Alpi

[Spenotto]

Aggiornamento

[Capostaz]

Buonasera a tutti, sulla bretella che collegava la Castelfranco-Montebelluna con la Montebelluna-Susegana ho notato una significativa pulizia della trincea. Non mi passa nemmeno per la testa l'idea che RFI stia ripristinando la sede; sono invece in procinto dei lavori per piste ciclabili o altro?

[Cursor]

Buonasera a tutti, sulla bretella che collegava la Castelfranco-Montebelluna con la Montebelluna-Susegana ho notato una significativa pulizia della trincea. Non mi passa nemmeno per la testa l'idea che RFI stia ripristinando la sede; sono invece in procinto dei lavori per piste ciclabili o altro?

Ecco: https://consorziodelboscomontello.it/pi ... -tradotta/
Pista ciclabile di prossima apertura!

[aln]

Fa impessione vedere la stazione di Ponte con quel vuoto ingombrante lasciato dalla pensilina (demolita non per fare un favore alla casta dell'acciaio come sicuramente qualcuno avrà insinuato, ma per fondate perplessità sulla staticità della stessa e perché non poteva coprire lo sbocco delle vecchie scale del sottopasso e del nuovo ascensore).

[Biagio]

Immagino che i treni da e per Calalzo impegnino il primo binario. Su Viaggiatreno si parla di binario 2...

[Spenotto]

Immagino che i treni da e per Calalzo impegnino il primo binario. Su Viaggiatreno si parla di binario 2...

Pensilina demolita e, secondo binario attivo, infatti I (pochi) treni per Calalzo ricevono un "verde" all ingresso a Ponte nelle Alpi con già il segnale di partenza disposto a via libera.

[Biagio]

Dalla foto mi sembra che il secondo binario sia occupato da meteriale di demolizione. Oppure adesso lo hanno già tolto?