Arriva lo SSC

Messaggio da **MattiaC** » mar dic 25, 2007 18:21

bene sul FL54 è comparso l'attrezzaggio SSC sulla Castelfranco - Calalzo P.C.C. come da circolare 23/2007 ..dunque e adesso mancano la MBelluna- TV e PnA-Con...date?
e poi..sapete niente di collaudi effettuati/da effettuare e di eventual irotabili attrezzati col sottosistema di bordo?!

k b 3 · Messaggio da **k b 3** » dom dic 30, 2007 17:34

Avvistata oggi in testa all'11124 pilota TD fresca di revisione (pellicola tirata a lustro, marcatura I-FSnpBD) sprovvista di adesivo con l'indicazione degli SSB eventualmente presenti...

Freccia della Laguna

Cosa sono quegli strani "cosi" tipo lampioncini che ho notato sul retro dei segnali?

La loro presenza è per caso connessa con l'installazione dell'SSC?

Messaggio da **MattiaC** » dom dic 30, 2007 20:51

sono i trasmettitori che fanno parte del sottosistema di terra del SSC

Alex_E453 · Messaggio da **Alex_E453** » mer gen 02, 2008 0:03

Visti ieri sulla Tv-Montebelluna e oggi dalle vostre parti...

Altro cio che complicherà la vita ai macchinisti...

Messaggio da **MattiaC** » mer gen 02, 2008 19:11

per i non preganziolofoni..cio=aggeggio... comunque questo aggeggio non è una cosa da niente, in fin dei conti è uno strumento interessante, il problema è che i rotabili non sono ancora attrezzati, quindi allo stato attuale è inutile.

Alex_E453 · Messaggio da **Alex_E453** » mer gen 02, 2008 20:51

Per ora... poi tra un pò

Non so, ad ogni modo quando sarà ora sentiremo i pareri di chi ci lavora con l'SSC.

Errata Corrige, ho guardato oggi sul sito di RFI, la Tv-Montebelluna non ha l'SSC, in effetti ho notato solo a montebelluna gli affarini...

lucam91 · Messaggio da **lucam91** » mer gen 02, 2008 21:26

vi avviso che l'SSC non è ancora stato attivato, dato che mancava qualche collegamente e non hanno i mezzi attrezzati.

sono salito a calalzo il 22/12, ma ho scoperto che l'attivazione è stata rinviata al 18 gennaio sempre alle ore 11.
la scheda treno verrà aggiornata successivamente.

k b 3 · Messaggio da **k b 3** » gio gen 03, 2008 18:17

L'SSC arriverà anche sulla Treviso-Montebelluna, è solo questione di tempo... evidentemente visto il ritardo nell'attrezzaggio dei rotabili si sono concessi un po' di tempo in più anche per il sottosistema di terra.

Per quanto riguarda il lavoro dei macchinisti, è vero che il SSB non è "trasparente" come quello del SCMT, ma non richiede altro che il riconoscimento di una segnalazione restrittiva... nulla più di quanto si fa con la RS da decenni!
Piuttosto, l'unica seccatura (come per SCMT) sarà l'obbligo di mantenere i 30 km/h fino al segnale anche se è verde, se l'avviso è stato superato al giallo... mi sa che assisteremo a inchiodate sotto il sovrappasso di Olarigo!

robi · Messaggio da **robi** » gio gen 03, 2008 23:39

beh quanto sopra vale anche per l'SCMT...cmq vi faccio presente che in sicilia e sardegna l'SSC è stato attivato ma trenitalia non lo accetta perchè non conforme alle sue esigenze...in pratica da troppe poche informazioni...e mi sa che qui succederà la stessa cosa...

k b 3 · Messaggio da **k b 3** » ven gen 04, 2008 1:14

Cosa significa "non lo accetta"?!? E quali sarebbero queste "esigenze"? Robi, qui si parla di questioni normative, gradirei un po' più di precisione e magari la fonte di certe notizie

Il sistema è stato ampiamente collaudato e perfezionato in Sicilia e Sardegna (e ancor prima in Toscana o Umbria, ora non ricordo) congiuntamente da RFI e TI, con circa 400 rotabili su cui l'installazione è stata o sarà supervisionata da RFI. TI stessa ha evidentemente avuto modo di esprimere le proprie osservazioni, che hanno portato tra l'altro alla scelta del SCMT per linee su cui in origine era previsto il SSC (es. Colico-Chiavenna) allo scopo di limitare i doppi attrezzaggi dei rotabili - RFI sarebbe stata felicissima di mettere l'SSC, visto che costa un decimo rispetto al SCMT!
Quanto alle informazioni, devono essere fornite dai segnali, mica dal SSC o dal SCMT (diverso il discorso per la RS a più di 4 codici): il sistema serve solo a neutralizzare eventuali errori del PdM. Oltretutto TI ha tutto l'interesse di procedere all'installazione degli SSB, che è prerequisito per l'agente solo.
Che poi siano in ritardo è un altro discorso... infatti nessuno si stupirà di una proroga per l'SSC. Sorvolo sulle possibili conseguenze legali per TI se, scaduti i termini, mettesse sui binari rotabili non attrezzati.

e550 · Messaggio da **e550** » ven gen 04, 2008 1:40

Che dire... che arriviamo in enorme ritardo ma almeno finalmente c'è un sistema che dà una mano ai macchinisti.
Poi lo si potrà sempre perfezionare.
Se pensiamo che in Germania l'INDUSI è in funzione dagli anni '30 del '900 ed è al confronto un sistema rudimentale ma efficace, ci si può accorgere che il ritardo sul piano dei sistemi di sicurezza è notevole.
Ovvio che tutti devono fare la loro parte.

Messaggio da **aln** » ven gen 04, 2008 12:05

Be', negli anni '30 anche noi in Italia si sperimentava la ripetizione dei segnali in macchina... Solo che per andare avanti ci è servito qualche annetto!

Cos'è 'sta storia che Trenitalia rifiuta lo SSC di RFI? ...maledetta divisionalizzazione delle ferrovie!

robi · Messaggio da **robi** » ven gen 04, 2008 17:49

mi informo un po meglio e poi vi faccio sapere...perchè per il momento si tratta solo di qualche chiacchera...

k b 3 · Messaggio da **k b 3** » dom gen 27, 2008 14:33

Dal 27 febbraio SSC attivo su Conegliano-Ponte, Conegliano-Sacile, Treviso-Montebelluna e Vicenza-Castelfranco.
http://isoweb-filenet.rfi.it/cons_disco ... 8_1pdf.pdf