Avvistamenti

[robi]

Ci sono voci (me l'ha riferito il fratello del compagno di partite a squash del cugino del padre dell'operaio che va a fare manutenzione alle macchinette del caffè della sede centrale della DTR ) che prossimamente Lecco cederà un po' di 1000 a Treviso, la quale cederà un po' di 1200 a Cremona, la quale manderà alla demolizione le sue 1800. Da vedere se conseguentemente arriveranno a Treviso anche un po' di Ln 664.

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO...non sia mai...cmq x il momento le 1000 sono andate direttamente a cremona....

[668 1700]

Dalle 60 1200, però, ce ne son da togliere alcune noleggiate a Sistemi (non so quantificare, credo almeno 5/6, se non di più).

speriamo che qualcuno se ne accorga e si decisa a mandare magari qualche 663 le quali in piemonte fanno trenini in singola su linee elettrificate..proprio un bel spreco...

Noi abbiamo le 1200 che fanno treni che viaggiano per tutto il percorso su linee elettrificate...

[Freccia della Laguna]

Il punto è che da noi le 1200 (che ricordiamolo: sono la serie meno prestante di tutte le 668 attualmente in servizio ad esclusione delle 1800) si fanno anche le rampe del Cadore, mentre a Cremona girerebbero in assoluto piattume padano. Quindi il "giro" servirebbe a fornire il DL di Treviso di macchine un po' più prestanti.
Ad ogni modo il DL di Cremona, fra 1800, 1000 e 3100, ha in dotazione in tutto una trentina di macchine, quindi immagino non sarebbero moltissime quelle coinvolte dallo scambio.

A proposito di percorsi interamente su linee elettrificate: visto oggi il Portogruaro-Padova effettuato in tripla... poi ci sono i vari Padova-Mantova che come chilometraggio non scherzano.

E poi vedo sempre più spesso triple di 668 1200. Mi chiedo, che senso ha? In sostituzione di 668 3100, di materiale ordinario, o che? Quattro agenti in luogo di tre, per soli 204 passeggeri trasportati... a 'sto punto, tanto vale far girare una quadrupla!

[samuele89]

Anche il 5705, che parte da Castelfranco per giungere a Venezia SL, lungo una linea elettrificata non di certo da ieri, veniva quasi sempre fatto con delle 668. Negli ultimi tempi le 668 non le ho più viste, ma alcune volte, in sostituzione dei minuetti elettrici, corrono i fratelli diesel.

Colgo l'occasione per segnalare, o più precisamente per chiedere, se qualcuno sa il motivo per il quale sempre più treni a materiale ordinario viaggiano con una doppia simmetrica di e464. Non credo sia dovuto alle prestazioni della macchina, anche se non è che sia proprio il massimo.......

[Freccia della Laguna]

Carenza di pilotine, probabilmente. Anche se sarebbe più sensato impiegare le doppie per treni a forte composizione e non di quattro carrozze doppio piano come ne ho visti girare.

[668 1700]

Il punto è che da noi le 1200 (che ricordiamolo: sono la serie meno prestante di tutte le 668 attualmente in servizio ad esclusione delle 1800) si fanno anche le rampe del Cadore, mentre a Cremona girerebbero in assoluto piattume padano. Quindi il "giro" servirebbe a fornire il DL di Treviso di macchine un po' più prestanti.

Centro! Però, ricordiamolo, le 1000 c'erano e son state date via.
La mia impressione è che si guardi più alla data di costruzione che alle prestazioni...

[e550]

Comunque le 1200 anche se asmatiche con le tracce che abbiamo fanno orario pure se manca olio nel giunto idraulico... anzi, una volta che qualche traccia era pure rapida riuscivano a fare tempi di percorrenza oggi invidiabili! (il diretto Padova - Belluno delle 16.04 ad inizio anni '90 aveva tempi dell'ordine di 1h45'!)

[668 1700]

Ricordiamo, però, che quando erano a Sulmona i treni a salire verso Castel di Sangro erano impostati a 30 km/h...
A parte ciò, sulle tracce è sempre la volontà a far tutto... Anche Legnago - Verona la facevi in 44' col primo orario dopo la riapertura con le 1700 (e senza problemi), ora non c'é niente che ci metta meno di 50'/55'...

[aln]

Il treno 11133 Belluno - Venezia di domenica 16 luglio è stato effettuato con le solite Medie Distanze, il solito D.445 in spinta e l'insolita ALn.668.1216 in coda assoluta. E' spirata un'altra automotrice?

[Spenotto]

Il treno 11133 Belluno - Venezia di domenica 16 luglio

Ricordi d'estate

[aln]

Sono esaurito... Rettifico: domenica 16 ottobre 2011.

[marco1114]

sì l'ho visto anch'io, ma non sono incompatibili i ganci?

[e550]

No, sono quelli tradizionali.
Ho visto parecchie volte, nel passato, scendere verso Treviso una doppia di ALn668 con un D.345 attaccato.
Di solito tirava il D.345.

[aln]

Sulla questione dei ganci vedi anche http://tbelluno.altervista.org/phpBB2/v ... ?f=4&t=687

[marco1114]

Ah ecco mi ricordo, lì piuttosto si parlava di minuetto, che ha un gancio non tradizionale.