Exp. 1606/1607

Messaggio da **aln** » sab set 09, 2006 12:34

Alcuni già lo sanno, ma lo scrivo qui per amore di completezza. Gli ultimi Roma della stagione, con la linea del Fadalto chiusa, sono tutti stati effettuati con due D.445 (solo una volta con D.445 e D.345). Il secondo locomotore ritornava a Treviso la sera in composizione al Roma dispari e inattivo, quindi non col primo treno utile da Calalzo e nemmeno isolato.

Aggiungo, qualche tempo dopo, il motivo dei 2 D.445: entrambi in testa al treno, il primo ovviamente attivo e presenziato, il secondo inattivo e impresenziato ma a differenza dei D.345 dotato della condotta REC.

Daniele Dorigo · Messaggio da **Daniele Dorigo** » gio dic 21, 2006 23:56

Nuovo Orario nuova corsa.... lo sapete che per tutto dicembre l'espresso sarà numerato 35606/7/8 (pari) e 35609/10/11 (dispari)... e verrà istradato via Padova C.M. - Castelfranco Veneto - Treviso C.le?

Prove tecniche di un futuro cambio trazione a Castelfranco e senza rotazione del senso di marcia del treno?

Ciau

Daniele

Saif · Messaggio da **Saif** » ven dic 22, 2006 11:40

Mi spieghi per piacere il giro vechio e quello nuovo? Perchè ho provato a pensarci e mi sembra che alcune cose siano illogiche..forse sbaglio io..

Messaggio da **MattiaC** » ven dic 22, 2006 17:39

il giro vecchio prevedeva l'istradamento Belluno - montebelluna -treviso - cambio trazione e poi istradamento verso mestre - linea dei bivi ( mi pare che sia così..) -padova..ecc ecc..quello nuovo non lo capisco?..risparmiare tempo?!?

Messaggio da **MattiaC** » ven dic 22, 2006 17:47

ma la nlinea padova castelfranco non è disabilitata la notte??..cmq la spiegazione del nuovo istradamento è spiegata nel forum duegi sotto adeguamenti tecnolgici a pagina 7!..ciau

Messaggio da **MattiaC** » ven dic 22, 2006 18:08

ho dato un occhio al fascicolo linea..e ..anche così istradato il treno fa comunque un cambio di direzione a Treviso..in realtà credevo ce ne fosse un altro a Padova, ma mi son accorot che al GS Altichiero c'è la connessione diretta tra la Pd- Castelfranco e la Pd Bologna..quindi quel giro è risparmiato..

Freccia della Laguna

The Boss ha scritto: linea dei bivi ( mi pare che sia così..)

No: la linea dei bivi è chiusa da anni, i lavori di risistemazione, che comprendono la sostituzione dell'armamento, la posa della catenaria e il riallaccio della linea con la PD-VE, la CfV-VE, la UD-VE e la TS-VE, sono in corso e a buon punto (la linea verrà utilizzata in ambito SFMR presumibilmente per creare nuovi collegamenti con l'aeroporto di Venezia dalle località del veneto, senza passare per Mestre).

Quello che percorre il nostro "Roma" è un raccordo a doppio binario elettrificato tra il bivio Gazzera (confluenza linee VE-UD e VE-TS) e il bivio Chirignago (confluenza linee VE-PD e VE-CfV). E' un raccordo molto corto (meno di 1 km) ed è interamente in curva, assai stretta (la velocità max è di 30 km/h).

Il Roma è l'unico treno passeggeri ordinario a percorrere questa linea, che è utilizzata esclusivamente da (pochi) merci. Ora che hanno aperto la nuova stazione di Venezia Marghera Scalo, poi, è utilizzata ancora meno.

Ciao

Messaggio da **MattiaC** » ven dic 22, 2006 22:02

grazie x la correzione!..

Messaggio da **aln** » sab dic 23, 2006 0:47

...non per la linea dei bivi, ma per il raccordo che si stacca al Quadrivio Gazzera, poche centinaia di metri prima della stazione di Mestre.

Poscritto

Non mi ero accorto che esisteva una successiva ulteriore pagina contenete lo stesso concetto!

Messaggio da **MattiaC** » sab dic 23, 2006 8:19

..ahuahuahu..perdi colpi!!

Daniele Dorigo · Messaggio da **Daniele Dorigo** » lun dic 25, 2006 22:03

Per restare in tema... la composizione che dovrebbe rimanere tale stando alle notizie che ho è la seguente:

D445 + HBCCQS + 2 DDm + T2S + EXCELSIOR + COMFORT + COMFORT.

Battesimo quindi per excelsior e cuccette comfort sulla ns linea... è comunque da constatare... la mancanza dei WL tipo MU che a quanto pare non calcheranno per ora più i nostri binari.

Speriamo in un loro ritorno al più presto!

Ciao
Daniele

Messaggio da **MattiaC** » lun dic 25, 2006 23:21

..composizione pesante..nel vero senso della parola..quante tonnellate sono?

Messaggio da **aln** » mer dic 27, 2006 19:40

Non ho il valore del peso, ma con la composizione di jeri 26/12
D.445 + DDM + DDM + DDM + HBCCQS + HBCCQS + HBCCQS + HBCCQS + WL EXCELSIOR + WL + WL + CUCCETTE CONFORTO + CUCCETTE CONFORTO
azzardo le cinquecento tonnellate...

Messaggio da **MattiaC** » mer dic 27, 2006 21:15

..accipicchia!

Daniele Dorigo · Messaggio da **Daniele Dorigo** » gio dic 28, 2006 21:00

Ma di quei WL... ce n'era almeno uno di tipo MU?