Exp. 1606/1607
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... dovrei approfondire
Confesso la mia ingoranza in materia di WL eccetera. Posso dire che le due carrozze in composizione erano tra loro uguali e assomigliavano tanto a quelle che ho sempre viste col Roma...
Domani verrà attivata in pre-esercizio la linea nuova tra Mestre e Padova... speriamo che in pochi giorni il nostro espresso preferito (per forza, è l'unico!) possa impegnare quei binari e riavere il suo normale istradamento e la sua consueta numerazione, non come ora che dagli schermi delle partenze figura come espresso per Camposampiero!
Confesso la mia ingoranza in materia di WL eccetera. Posso dire che le due carrozze in composizione erano tra loro uguali e assomigliavano tanto a quelle che ho sempre viste col Roma...
Domani verrà attivata in pre-esercizio la linea nuova tra Mestre e Padova... speriamo che in pochi giorni il nostro espresso preferito (per forza, è l'unico!) possa impegnare quei binari e riavere il suo normale istradamento e la sua consueta numerazione, non come ora che dagli schermi delle partenze figura come espresso per Camposampiero!
...e polka polka polka / e polka la misera, / de zente ghe nè tanta, / anca de zente seria / che sa la diferenza / che lè tra l far e l dir, / ghe nè chi inveze sa / po-co tra far e molto tra dir!
...e occhio all'assonanza con contraffare e tradire.
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- aln
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Il Roma per tutto il periodo invernale sarà istradato via Montebelluna - Treviso - Castelfranco - Padova, nonostante l'avvenuta apertura della nuova linea tra Padova e Venezia Mestre.
Dal nostro inviato, anche se un poco Off Topic...
Il primo treno (un merci da 1.600 tonnellate) in arrivo a Padova dopo aver percorso la nuova linea denominata "linea AV/AC".
Immagine scattata dalla cabina posteriore della ALn 501/2.039 con a bordo autorità, tecnici, giornalisti e quant'altri... Il nuovo ponte sul Fiume Brenta.
La fermata di Vigonza - Pianiga.
La nuova linea da oggi è aperta in una fase di pre-esercizio, nella quale transiteranno treni merci alla velocità massima di 80 km/h. La velocità aumenterà progressivamente fino ai 220 km/h previo il transito di un determinato tonnellaggio affinchè il binario possa assestarsi. Il grosso dei lavori ora interesserà la stazione di Mestre.
Dal nostro inviato, anche se un poco Off Topic...
Il primo treno (un merci da 1.600 tonnellate) in arrivo a Padova dopo aver percorso la nuova linea denominata "linea AV/AC".
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La fermata di Vigonza - Pianiga.
La nuova linea da oggi è aperta in una fase di pre-esercizio, nella quale transiteranno treni merci alla velocità massima di 80 km/h. La velocità aumenterà progressivamente fino ai 220 km/h previo il transito di un determinato tonnellaggio affinchè il binario possa assestarsi. Il grosso dei lavori ora interesserà la stazione di Mestre.
Ultima modifica di aln il mar gen 09, 2007 21:06, modificato 2 volte in totale.
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- Daniele Dorigo
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Beh sul Roma ci sono sempre state sia T2S che MU... mi sai dire com'erano e quanti magari erano i finestrini?
In quanto all'istradamento... mi hai anticipato... fino a Marzo manterrà le seguenti numerazioni 35606/07/08 per il pari, 35609/10/11 per il dispari... e l'istradamento via Padova C.M. - Castelfranco V. - Treviso C.le - Montebelluna...
Ciao!
P.S. Sulla nuova AV/AC... era ora... l'ho vista praticamente completa il 24 sera passando con la Freccia... vediamo dopodomani col giorno... se riesco a fare qualche foto... anche se sarà difficile visto che ho quale problema tecnico all'apparecchiatura... ma va beh ci provo...
In quanto all'istradamento... mi hai anticipato... fino a Marzo manterrà le seguenti numerazioni 35606/07/08 per il pari, 35609/10/11 per il dispari... e l'istradamento via Padova C.M. - Castelfranco V. - Treviso C.le - Montebelluna...
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- aln
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Non te lo so proprio dire Daniele... ho avuto occhi solo per la Excelsior!
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Riprendo questa vecchia discussione per segnalare che in composizione (pacatamente robusta) all'espresso di ieri sera (2 agosto, festa degli uomini), si trovava almeno un carro DDm con carrelli tipo Fiat, e non con i classici tipo 24...
...non ferma a Querovas Levadallontanarsi dalla linea gialla...
Proverbio del giorno: A far del bén ai muss se ciàpa solo che peàde
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- Daniele Dorigo
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In aggiunta a quanto detto da Rudy la robusta composizione era così formata:
D445 + 2 DDm + 4 HBCCQS + 2 CF + WL EXC + WL MU + WL T2S.
C'è da considerare anche il ritorno in composizione di un WL MU (esclusi nell'ultimo orario dalla composizione standard con apparizioni sporadiche di rinforzo) che per l'occasione si presentava nella nuova versione restylizzata dalla Keller con interni rinnovati e finestrini Vasistas.
Un Saluto a tutti
Daniele
D445 + 2 DDm + 4 HBCCQS + 2 CF + WL EXC + WL MU + WL T2S.
C'è da considerare anche il ritorno in composizione di un WL MU (esclusi nell'ultimo orario dalla composizione standard con apparizioni sporadiche di rinforzo) che per l'occasione si presentava nella nuova versione restylizzata dalla Keller con interni rinnovati e finestrini Vasistas.
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Erano due carri aperti uguali, tra l'altro sono atti alla velocità massima di 160 km/h (ma non conta perché i carri chiusi la limitano a 120 km/h).Saif ha scritto:almeno un carro DDm con carrelli tipo Fiat, e non con i classici tipo 24
Aggiungo che il pari di 'sta mattina aveva la stessa composizione e deve essere stato bello pieno: su ogni carro aperto c'erano 8 automobili. Rinforzo in coda col D.345.1178 (?). Loc. titolare in questi giorni D.445.1133.
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Nel topic avvistamenti si diceva della mancanza del 345 col Roma. La doppia trazione viene effettuata solo il sabato.
Il 1607 di ieri sera era composto da D.445.1142, un carro aperto, tre carri chiusi, due carrozze letti (se le ho riconosciute correttamente, MU freshe di ristrutturazione coi nuovi finistrini a telaio blu), due carrozze cuccette conforto. Treno ben frequentato, non poteva caricare una sola auto in più. Sembra aver lavorato bene per tutta la stagione (un crescendo che si ripete almeno da tre estati), complice forse l'aumento del costo della benzina, forse l'addio del servizio TAA dalla Val Pusteria.
Il 1607 di ieri sera era composto da D.445.1142, un carro aperto, tre carri chiusi, due carrozze letti (se le ho riconosciute correttamente, MU freshe di ristrutturazione coi nuovi finistrini a telaio blu), due carrozze cuccette conforto. Treno ben frequentato, non poteva caricare una sola auto in più. Sembra aver lavorato bene per tutta la stagione (un crescendo che si ripete almeno da tre estati), complice forse l'aumento del costo della benzina, forse l'addio del servizio TAA dalla Val Pusteria.
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Moto e auto, in genere due "gipponi".
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Ieri sera, sabato 6 settembre, un Roma da ascrivere calligraficamente nelle cronache della nostra ferrovia! Locomotore titolare il D.345.1077 seguito dal D.445.1098 (presenziato per l'erogazione del REC, in condizioni estetiche non brillanti), due carri chiusi, quattro carri aperi e cinque carrozze (due cuccette conforto, due letti tipo t2s come mi ricora Daniele, una excelsior).
A grande richiesta saranno presto pubblicati nella galleria fotografica alcuni scatti.
'Sta sera, ultimo espresso della stagione estiva.
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