Nuovo Orario 2016

[LDA]

Ho chiesto ad altri pendolari quante carrozze c'erano lunedi mattina con il 5859. Confermano 3 carrozze aln 668.

Stamane 5859 con 2 aln668 quela di coda 1238.
A Monte è arrivato in secondo binario; sul tabellone almeno 2 treni segnati al secondo
Quello da Pd arrivato in ritardo in 3zo e quello da treviso in primo con 4 min ritardo già da postioma, ora è segnalato con 7 min a cornuda

[Capostaz]

Concordo con Ilona per quanto riguarda il pensiero che si voglia difendere ad oltranza il nuovo NOC ( e mi auspico che a nessuno venga in mente di posporvi un tanto obbrobrioso quanto abusato 2.0) e con il buon La Quaglia per quanto concerne la perfettibilità d'orario e il concetto di mantenere l'orario il più cadenzato possibile.
Storco un po' il naso anch'io su questi "diretti" BL <-> PD però confido che mi si raddrizzi al sapere che sono ben frequentati.

[Capostaz]

Nelle pagine precedenti ho notato questa iniziativa di pubblicizzare da noi i vari collegamenti attualmente offerti.
Parlo di quella cartina che ha fatto Mattia nonché del progetto di Stazione per l'Alpago di provare a creare una comparativa tra treno ed auto.
Mi permetto di consigliare l'amministrazione di inserire questi opuscoli direttamente in un collegamento già sulla pagina principale di trenibelluno.it, così da permettere a chi non ci frequenta e a chi non è "social" di poter agevolmente venire a conoscenza delle possibilità offerte dall'attuale orario.

[D 342]

Forse, per evitare la confusione dovuta a cambi di binario imprevisti a Montebelluna basterebbe che il CT poco prima di arrivare in stazione comunicasse ai viaggiatori eventuali variazioni, evitando così di dover andare fino al primo binario per guardare i tabelloni. Ovviamente questo vale per i treni che provengono da Padova dove le mdvx sono dotate d'interfono, non tanto tempo fa venivano date tutte le fermate a voce e avvisi quali limitata lunghezza del marciapiede proprio con questo sistema. Per quanto riguarda i tabelloni, confermo la loro presenza solo al primo binario e lato Padova verso stazione delle corriere.

[MattiaC]

Mi permetto di consigliare l'amministrazione di inserire questi opuscoli direttamente in un collegamento già sulla pagina principale di trenibelluno.it, così da permettere a chi non ci frequenta e a chi non è "social" di poter agevolmente venire a conoscenza delle possibilità offerte dall'attuale orario.

Grazie del suggerimento! Per iniziare ho aggiunto ( sulla home http://www.trenibelluno.it )la finestra di twitter, così anche i meno social possono farsi un'idea. Durante le vacanze natalizie posso pensare a qualcosa di diverso, ma già così può essere di aiuto.

Io trovo l'idea di "pubblicizzare" l'uso del treno e il dispensare informazioni un atto importante e di civiltà, non tutti la pensano così, tuttavia non ci fermeremo, anzi.

Se avete idee e/o voglia di dare una mano è ben accetta! Sappiate che non avrete niente in cambio, forse qualche insulto, non da noi ovviamente, ma questa è un'altra storia.

[Cursor]

Stazione Montebelluna, ho verificato. Dal lati parcheggio e nel sottopasso NON CI SONO TABELLONI ELETTRONICI quindi per poter vedere a che binario è il treno che interessa bisogna salire al primo binario.

Questa è una richiesta condivisibile.

anche perchè moltissime persone parcheggiano dal lato ex-scalo merci dove il parcheggio è molto più grande rispetto a quello lato centro città!

[Capostaz]

Pensando un momento agli universitari che - pur non essendo pendolari nel senso comune del termine - sono comunque un buon introito per le casse di TI, l'introduzione dei due diretti è interessante in quanto ritengo competitivi il Tiziano ed il Palladio rispetto ad altre soluzioni, considerando le destinazioni di Venezia e Padova.
Certo queste mie previsioni potranno avere riscontri positivi o negativi solo tra due o tre mesi in quanto - tra vacanze natalizie e sessione d'esami - i frequentatori dei festivi scemano rispetto al periodo delle lezioni.

Il risparmio di mezz'ora rispetto ad altre soluzioni renderà il Tiziano appetibile per chi deve dirigersi alla città lagunare; per l'ateneo friulano il Tiziano offre un treno in più da prendere ( il che non è male) mentre per l'ateneo giuliano è una soluzione sconsigliabile.

Il Palladio ha come punto forte il non dover cambiare tre o quattro volte ( se via Conegliano - Venezia Mestre) ma come orario sono curioso di sentire chi studia o ha studiato a Padova per capire se le 21 è un'ora ancora appetibile per muoversi.

[e550]

Il Palladio ha come punto forte il non dover cambiare tre o quattro volte ( se via Conegliano - Venezia Mestre) ma come orario sono curioso di sentire chi studia o ha studiato a Padova per capire se le 21 è un'ora ancora appetibile per muoversi.

Ho fatto lo studente per un po' di anni e IL treno per scendere a Padova era l'ultimo della sera, inizialmente la Freccia alle 18.20 circa (1989), poi non molto dopo (1991?) introdussero quello delle 19.20 da Ponte nelle Alpi.
La domenica sera a Padova arrivava strapieno, alle 21.20 circa (vado a memoria).

[starlight]

Piccola nota a margine del topic: col nuovo orario pare che più di una persona sia salita a Treviso su un treno per Belluno, pensando che passasse per Conegliano.

[Freccia della Laguna]

A Padova dopo le 20 c'è il coprifuoco, viene considerato orario "notturno" (!) e quei pochissimi tram e bus in servizio normalmente vengono presi d'assalto.

[Capostaz]

A Padova dopo le 20 c'è il coprifuoco, viene considerato orario "notturno"

Quindi il Palladio potrebbe essere fuori tempo massimo per una fetta d'utenza univeritaria.

Piccola nota a margine del topic: col nuovo orario pare che più di una persona sia salita a Treviso su un treno per Belluno, pensando che passasse per Conegliano.

Ma a Treviso i tabelloni riportano solo Belluno o mettono anche la via?

[Capostaz]

Domanda su dove "dorme" il materiale col nuovo orario: immagino che tanti Minuetti e 668 dormiranno qui a Belluno, ma i 445 dove li mettono? Padova e Bassano?

[Stazione per l'Alpago]

Piccola nota a margine del topic: col nuovo orario pare che più di una persona sia salita a Treviso su un treno per Belluno, pensando che passasse per Conegliano.

Ma a Treviso i tabelloni riportano solo Belluno o mettono anche la via?

Idem a Belluno, sono secoli che il treno per Treviso passa per Conegliano, uno che prende il treno una volta ha il diritto di farsi venire un dubbio. Soprattutto se si presenta a metà mattina e vede:
10.20 TI 5634 TREVISO CENTRALE bin 1
10.34 TI 5879 TREVISO CENTRALE bin 2

[FrecciadellaValsugana]

Domanda su dove "dorme" il materiale col nuovo orario: immagino che tanti Minuetti e 668 dormiranno qui a Belluno, ma i 445 dove li mettono? Padova e Bassano?

A Bassano la notte dorme un solo convoglio di d 445 + carrozze Medie distanze fin dall'introduzione dell'orario cadenzato dicembre 2013 , viene utilizzato per il primo treno per Padova alle 6:40

per la cronaca ... poi ci sono 1 doppia di minuetti per il treno 5500 per Bolzano
1 + 1 minuetto singoli per Trento
1 + 1 etr 343 Flirt Stadler singoli per Venezia

prima delll'orario cadenzato a Bassano dormivano ben 12 treni ... bella razionalizzazione del materiale rotabile e dei turni l'orario cadenzato

[MattiaC]

Piccola nota a margine del topic: col nuovo orario pare che più di una persona sia salita a Treviso su un treno per Belluno, pensando che passasse per Conegliano.

Ma a Treviso i tabelloni riportano solo Belluno o mettono anche la via?

Idem a Belluno, sono secoli che il treno per Treviso passa per Conegliano, uno che prende il treno una volta ha il diritto di farsi venire un dubbio. Soprattutto se si presenta a metà mattina e vede:
10.20 TI 5634 TREVISO CENTRALE bin 1
10.34 TI 5879 TREVISO CENTRALE bin 2

In questi casi in effetti andrebbe letto l'annuncio come indicato a pag. 13 del M.A.S. (Manuale Annunci Sonori )

Il treno regionale cinque-otto-sette-nove, di Trenitalia, per: Treviso Centrale via Montebelluna, è in partenza dal binario 2... eccetto-levada-allontanarsidallalineagialla.

Certo che un po' di attenzione ai tabelloni e agli annunci non guasterebbe