TreniBelluno.it

Mi permetto di dissentire con l’epiteto di “giornalaio” all’autore dell’articolo. Il fatto che i treni, talvolta e, ovviamente, a causa di guasti, passino con il passaggio a livello alzato è cosa che accade (riporto sotto alcuni link e vi invito a vedere il video in toscano). Penso quindi che né i m...

E' difficile da un paio di foto "scoprire" le cause del guasto. La dipendenza dell'origine di una cricca nel punto evidenziato dal warning della ANSF possono essere (ne cito solo alcune): geometria del carrello in quella zona (e di conseguenza, diversa distribuzione delle azioni interne), materiale ...

La logica conseguenza della modernità. il vis-à-vis consentiva di chiacchierare e avere relazioni sociali anche con perfetti sconosciuti, oggi, grazie al sedile a "corriera", possiamo concentrarci sullo smartphone...
Da buon "vintage" adoro il vis-à-vis.

Un conto è eseguire una saldatura a norma, un altro l'aver dimensionato correttamente un organo meccanico. Anche la migliore saldatura, se sottodimensionata, cederà in esercizio. Ho la netta sensazione che ci si fidi troppo delle simulazioni... Errata corrige: da quanto si può evincere dalle foto d...

Buongiorno a tutti, qualcuno sa dove sia possibile visionare l'ipotesi di tracciato della futuribile Feltre-Primolano?

Da quanto so, gli ATR220 richiesti per la Toscana (non conosco la commessa per il veneto) dovevano essere realizzati in conformità alla norma EN 15085 sulle saldature. Secondo voi, dove essa ha fallito in termini di processo o controlli? Per ragioni professionali la conosco piuttosto bene e mi è sem...

Ciao a tutti, vorrei inserire qualche precisazione su quanto fin qui letto. Come correttamente affermato il passo del carrello del minuetto (2800 mm) è maggiore rispetto ad altri rotabili atti al servizio regionale, questo implica maggiori difficoltà di inscrizione in curva e, sempre come correttame...

Ciao a tutti, vorrei inserire qualche precisazione su quanto fin qui letto. Come correttamente affermato il passo del carrello del minuetto (2800 mm) è maggiore rispetto ad altri rotabili atti al servizio regionale, questo implica maggiori difficoltà di inscrizione in curva e, sempre come correttame...

Ciao a tutti, so che sembrerò il classico bastian contrario, ma ho l’impressione che vada analizzato anche il punto di vista della controparte prima di dare del criminale a qualcuno. Al sig. Moretti (che non mi sta affatto simpatico) è stato dato fondamentalmente il compito di rimettere in sesto i b...

Scusate, ma e' a qualcuno noto qualche comunicato di Treni-taglia in cui si faccia ammissione di un errore, di un disservizio o di scarsa manutenzione? Ogni volta che si degna di rispondere ad una protesta e' sempre colpa di qualche cosa o di qualcuno esterno all'azienda (il tempo, il gatto sui bina...

Può essere, ma è anche vero che con una media di 4 passeggeri è più giustificabile una Multipla (inteso come Fiat Multipla) piuttosto che un qualsivoglia veicolo su rotaia.
Concordo con robi sul fatto che sarebbe interessante conoscere le medie sulle luinee da lui citate.

...o qualche papa?

Secondo me a Moretti questo gioco piace: 1- Il ministero dell'economia (leggi contribuente) possiede FS che posseggono Trenitalia 2- Trenitalia viene pagata dalle regioni (altro contribuente) 3- Trenitalia ha un servizio scarso (a detta di Moretti a causa delle tariffe troppo basse) 4- Le Regioni fa...

La sagoma è regolata dalle fiche UIC 505 e 506 ed è in quest'ultima che si ritrova la sagoma delle due piani (denominata sagoma GC). La verifica con il carrello e la sagoma di polistirolo non è sicura al 100% poichè inserisce nella sagoma "civile" (quella oltre la quale devono stare le infrastruttur...

Diciamo che FS/TI non sono mai state molto sensibili al problema "porte aperte". A me è capitato di fare un tratto tra Milano e Lecco a porte aperte (con le vecchie "piano ribassato") prima di riuscire ad avvisare il CT, il quale mi ha pure dato del visionario affermando che in stazione "le porte so...