TreniBelluno.it

I ragionamenti sulla Calalzo - Cortina - Pusteria continuano e solo qualora diventassero realtà l'elettrificazione della Ponte - Calalzo potrebbe avere senso. Questo a noi sembra ovvio fin dall'inizio, ma ora, viste le chiacchierate fatte sabato alle Tre Cime con i politici presenti, sembrano averl...

Lavori in corso a Soffratta, per rifacimento del marciapiede.

Anche i dialetti cadorini sono di matrice ladina, sebbene molto annacquata per effetto delle influenze venete: cosa abbastanza ovvia date le relazioni economiche e politiche che storicamente il Cadore ha intrattenuto con Belluno e la pianura, assai più intense rispetto alle vallate ladine asburgiche.

E le gallerie della Ponte-Calalzo sono quasi tutte a sagoma molto piccola, poco più della sagoma FS. Tant'è che non è ammessa la circolazione delle carrozze a doppio piano.

Mezzi Diesel attualmente disponibili per Trenitalia, ovviamente. In Gran Bretagna gli HST vanno regolarmente a 200.

Se ben ricordo (ho sentito dal vivo parte dell'intervista) il direttore si riferiva al fatto che un collegamento diretto Diesel non porterebbe grossi benefici come tempi di percorrenza, dato che buona parte di quello che si recupererebbe sul cambio a Conegliano verrebbe perso in pianura per la minor...

http://corrierealpi.gelocal.it/belluno/ ... 1.13722103
E in effetti ieri sera, arrivando col 1827 a Vittorio Veneto si poteva ammirare un cielo nerissimo in direzione Ovest.

Ferrovia verso nord, ci credono governo e Regione Ma per i mondiali di sci di Cortina sarà pronto il progetto e, probabilmente, già qualche chilometro di ferrovia, oltre che - assicura Zaia - l'elettrificazione da Conegliano a Belluno, Feltre fino a Montebelluna, oltre che quella fra Ponte nelle Al...

Io salirò a Vittorio munito di bicicletta.

I diretti BL-PD mi risultano effettuati sistematicamente con Swing. Ne ho avvistato uno transitando a Padova giovedì sera, pronto alla partenza per Belluno.

A Vittorio Veneto sostituito l'ultimo deviatoio verso Ponte nelle Alpi. Il nuovo è sempre da 30 km/h... che non è una bella cosa, anche comunque allo stato attuale i 60 sarebbero inutilizzabili, dato che il deviatoio tra il II e il III binario ha la deviata verso il II (oltre ai limiti dovuti al SSC...

Avendo due coppie macchinista/capotreno, il problema credo che non si ponga. Diciamo pure che 2 ore per il soccorso sono troppe, e Deo gratias che il Minuetto non si è piantato in galleria. :evil: Per la cronaca, mi risulta che i motori IVECO dei Minuetto trevigiani vengano revisionati da una nota a...

L'altra differenza evidente è l'elemento a T sopra la boccola, che immagino abbia la funzione di finecorsa per la sospensione: in tal caso quando entra in funzione trasmette delle forze direttamente sulla struttura del carrello che non credo possano fargli troppo bene.

È possibile che il problema sia legato anche al materiale? Ossia che l'acciaio impiegato non sia conforme ai requisiti previsti dal progetto? Da ignorante in materia, mi vien da pensare che se i pezzi sono dimensionati con poca tolleranza (magari per ragioni di peso) anche una piccola variazione nel...

Non so nulla di impieghi al di fuori del Bellunese... quindi la favola è ambientata per intero entro i confini compartimentali. Ma la Regina dimora a Firenze.

A breve qualche ulteriore indizio interpretativo