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AGGIORNAMENTO Oggi abbiamo appreso dalla stampa e dai comunicati ufficiali di Rete Ferroviaria Italiana che il tratto Ponte nelle Alpi - Longarone sarà riattivato mercoledì 18 gennaio 2023, mentre da Longarone in su si dovrà attendere il 13 febbraio. Ovviamente avremmo preferito che i disagi non ci...

Dovrebbe essere stata la prima corsa in assoluto di carrozze Vivalto a Belluno (sicuramente è la prima corsa documentata) per sostituire un materiale improvvisamente non disponibile.
Ora mancherebbe un TAF, ma per fortuna non ce ne sono più in Veneto.

E' una scogliera di difesa dalle piene del Piave.

C'è stato un cerchione, uno, di non ricordo quale rotabile all'estero dello stesso produttore degli Innominabili, un cerchione che si è rotto praticamente alla fine della vita utile... e questo è sufficiente per dire che i Pesa hanno problemi alle ruote?

Che io sappia il noto problema dei telai dei carrelli è stato affrontato e superato già da qualche anno con controlli specifici e periodici, sostituzioni di carrelli o interventi strutturali ben visibili sugli stessi. Che problema avrebbero le ruote?

PCC ha scritto:Sono treni che hanno problemi col rodiggio.

A cosa ti riferisci?

Oltre a espropri e costruzione del corpo stradale ci sono numerose altre tappe, e non conoscendo "la più recente normativa di Ansfisa" ignoro a cosa si alluda.

Tra Feltre e Belluno la chiusura continua ancora un mesetto abbondante, penso ne aprofitteranno prima della probabile sospensione nei mesi più freddi. Più a sud circolano i treni, ma non è da escludere qualche lavoro: molti dei basamenti tra Treviso e Montebelluna sono stati fatti lo scorso inverno ...

Sì, sarà un D.445. C'è chi dice che Fondazione è arrivata ad avere solo tre locomotive a vapore funzionanti.

E' rimasta una coppia Diesel ogni giorno (nei festivi diversa da sabato diversa dai restanti giorni), come succedeva fino al 10 settembre. Potrebbero farlo per mantenere in funzione il rifornitore di gasolio a Belluno.

Tra Treviso e Montebelluna i pali ci sono tutti o quasi, li stanno cominciando ad attrezzare in questi giorni.
Sono comparsi anche tra la stazione di Feltre - come giustamente detto - e Belluno.

PCC, il topic sul segnalamento lo puoi aprire anche tu, comunque dal profondo della mia ignoranza non capisco cosa c'entra l'esecrabile Vril (che non mi pare sia stata voluta dall' IF, né dall' GI, né dal Committente, ma da un ulteriore attore fin qui non nominato), e come possa essere un argomento ...

Come Stagni stesso potrebbe insegnare, una cosa riguarda l'Impresa Ferroviaria e l'altra il Gestore dell'Infrastruttura. Sarebbe bene non fare confusione, né ricorrere al luogo comune del complotto dei poteri forti ferroviari contro le ferrovie deboli o i pendolari perché in troppi senza sufficiente...

Sono binari secondari (che non saranno elettrificati) per lo stazionamento di mezzi per manutenzione e lavori.

Piano schematico di Feltre. |---------------------------| \ |---------------------------| \ |---------------------------2----------------------------| / \ BL ----------------------------------1---------------------------------- TV [ F V ]