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Domanda: i Rock come sono messi a sagoma? Ricordo che lungo l'anello basso è ammessa la circolabilità delle Casaralta; sarà così anche per loro ad elettrificazione avvenuta?

Giorni fa mi è capitato di passare da Postioma (con un Pesa) ed essere ricevuto in secondo binario, senza che fosse previsto incrocio. Di conseguenza non c'è stata la classica passeggiata a 30 km/h per entrare in deviata ed effettuare servizio viaggiatori al binario 1, lato FV. Ero assorto e non ci ...

Interessante, grazie; per la tratta Treviso - Montebelluna - Belluno si conoscono i tempi?

Perdurando la chiusura della Calalzo, qualcuno sa dirmi come stia girando il materiale? In particolare tra minuetti, Swing e ALn 668, c'è una flessione nell'uso di quest'ultime?

Non capisco, se i lavori di elettrificazione riguardano la tratta Ponte - Belluno a che scopo prolungare la chiusura anche della Calalzo - Ponte (a meno di danni seri legati al maltempo)?

Perciò i treni da e per Padova potranno utilizzare soltanto i binari 1 e 2? Mi sembra una semplificazione rischiosa...

A regime come cambierà il piano del ferro di Belluno, che fino adesso consisteva nel binario 1 di c.t. per Calalzo, 2 di c.t. per Treviso, 3 passante atto al servizio viaggiatori e 4 passante senza marciapiede?

Sottoscrivo tutto, con un'integrazione: suppongo che la Venezia - Bassano non sia fra gli assi portanti a cui pensi ma carica parecchia utenza, anche nelle ore di morbida, grazie alla cadenza pressoché semioraria e nonostante gli esageratissimi allunghi traccia intorno a Mestre. A dimostrazione che ...

Da un lato avresti una S "semplice" in cui tutte le corse fanno solo Venezia - Treviso anziché metà e metà. Dall'altro dovresti trovare lo spazio e i binari per far ribattere non due ma quattro treni/ora, e soprattutto saresti obbligato a mantenere almeno una traccia, ma anche due, Mestre - Treviso ...

Quelli che in Lombardia sono 30 in Germania sono normalmente 15, e quelli che sono 15 sono 10. Se la Lombardia è all'avanguardia in Italia dal punto di vista dei collegamenti suburbani (anche se solo concettualmente, vista l'alta inaffidabilità del sistema causa gestione Trenord) è anche vero che ad...

Sicuramente con sei treni/ora sarebbe meglio che fra Mestre e Treviso non passasse più alcun merci. Per far ciò occorrerebbe completare il ripristino della linea dei bivi e potenziare la "bassa" Mestre - Trieste. In aggiunta, per sgravare ulteriormente Treviso, si potrebbe realizzare di nuovo un inn...

- 4 treni/ora suburbani venezia-treviso, di cui 2 proseguono su conegliano (di cui volendo 1 su vittorio) Uhm... , 1 su oderzo No e 1 ribattuto su montebelluna No (o fermato a treviso) Meglio. Due sono i motivi: se la circolazione fra Mestre e Treviso è molto densa e incastrata, la minima perturbaz...

Diciamo che non vanno aggiunte nuove fermate ma nuovi treni. La linea ferroviaria fra Venezia e Treviso ha un altissimo potenziale perché passa in mezzo a centri urbani molto popolosi, circondati a loro volta da altri centri urbani non piccoli; non per niente a chi abita lungo la direttrice piacereb...

Quindi: - da giugno a settembre treni Conegliano - Belluno soppressi, Trenobus su Venezia con autobus da Conegliano in su, Trenobus su Vicenza regolare; - da settembre a dicembre treni Calalzo - Belluno e Conegliano - Belluno limitati a Ponte, bus fra Ponte e Belluno (allegria nelle ore di punta...)...

Non è detto, potrebbe andar su per Bivio Marocco...