TreniBelluno.it

Ora spunta che a Quero "c'è una grossa salita"

Va bene, togli pure la parte che da fastidio

Oggi sono stato lungo la linea Padova-Belluno a dare il mio saluto personale alle D 445 che tanto hanno fatto per garantire la mobilità alle masse di bellunesi e feltrini diretti in Pianura e che stanno venendo pensionate nel peggiore dei modi possibili, volutamente tenute in disgrazia. Controllando...

In effetti, visti i chiari di luna, è meglio volare basso

...il sindachissimo è uscito con la sua proposta: richiesta a Trenitalia di 4 coppie di treni diretti Belluno - Padova in tempi inauditi, 1h30m, da farsi con il Minuetto... Si tratterebbe di una proposta firmata Quinto Piol approdata ieri in consiglio comunale di Belluno. Piol però chiede 6-9 coppi...

Da sostenitore convinto del trasporto collettivo, meglio se ferroviario, mi pongo dei quesiti. Sappiamo che il traffico degli utenti sulla tratta Belluno-Conegliano è aumentato e questa è una bella notizia. MA mi chiedo quanti viaggiatori potremmo recuperare (o abbiamo perduto) se vi fossero ANCHE d...

Eh già. Ma a tirare un pelo le tracce da Montebelluna in su per assorbire il cambio, ammesso che sia possibile, non ci ha pensato nessuno? Tanta grazia che li aumentano di soli sei-sette minuti per un tempo complessivo Belluno-Padova di "neanche" due ore e venticinque minuti. Tra l'altro, con un mi...

Un alieno che planasse sulla terra e leggesse questa discussione sulla necessità di preservare le povere D 445 facendole fare poca strada (e magari coprendole con una coperta come si fa con le vecchie, care auto in inverno) penserebbe di essere finito in un forum delle ferrovie del Burundi o del Pak...

Alessandro, mi rimane sempre un punto oscuro che ho già avuto modo di porre e che purtroppo rimane misteriosamente insoluto. Ci riprovo: SE le D 445 sono alla frutta, per quale ignoto motivo dovrebbero invece comportarsi magnificamente tra Padova e Montebelluna (oltre che da Padova a Bassano, ma per...

(un po' come il ridicolo giro del mondo dell'ultimo regionale della sera Padova-Montebelluna che per convenienza di ricovero a Treviso compie ogni giorno due invii a vuoto con inversione di marcia a Castelfranco) Tutto causato dal fatto che è a materiale ordinario, se fosse un mezzo leggero , da Mo...

tradotta ha scritto: Non è che le ALn 501/502 e le triplette di ALn 668.3100 siano in condizioni nettamente migliori delle presunte derelitte D 445, eh! Lo dico perché se qualcuno già pensa che basti buttare via le D 445 per eliminare i ritardi... o è un ingenuo o non ha capito cos'è trenitalia e l...

Ma all'introduzione del cadenzato non si è pensato a questo problema? Si doveva arrivare al collasso del materiale? O si sperava forse che demolendo piano piano le D 445 in silenzio si potesse chiudere baracca? Ottima osservazione! Comunque: una buona fetta dei ritardi ingiustamente ìmputati alle D...

Tradotta, scusa , ma dove leggi che siamo d'accordo? Io non trovo questo punto. Qui Limitare la percorrenza di tali convogli al più agevole tratto Padova-Montebelluna e sostituirli più a monte, fino a Belluno, con materiale più moderno come i Minuetto o comunque più robusto come le automotrici, sig...

Scusa Mattia, ma facendo parte di Trenibelluno e non condividendo affatto la distruzione di carico (non parlerei di rottura) a Montebelluna, che inciderà in modo significativo nel peggioramento del servizio, avrei gradito che fossimo tutti consultati prima d'inviare un messaggio di sostegno a questa...

Alessandro. Tutto molto bello quello che hai scritto. Anch'io noto un tentativo di FS di migliorare il servizio (anche se il tutto mi sa di "tirare a campare finché nol sciopa"), ho apprezzato il noc, ho ammirato la silenziosità degli Stadler elettrici, le coincidenze a Castelfranco ecc... Ma qui st...