TreniBelluno.it

Da quanto si legge sulla stampa non sembra esserci tutto questo entusiasmo da parte dei comuni agordini per portare avanti l'idea. Perlomeno è quanto si può capire leggendo l'articolo, che prospetta tempi lunghi per l'eventuale discussione. https://corrierealpi.gelocal.it/belluno/cronaca/2021/04/26/...

Sottoscrivo ogni parola.

Sono riuscito a leggere quell'articolo. Per me è 10% ipotesi 90% immaginazione dell'articolista (mi pare fdm). In sostanza si tratta di una specie di "studio" fatto sull'import export dell'industria bellunese. Il grosso del valore è l'occhiale, ma i treni di occhiali sono nel mondo dei sognatori e i...

Comunque, basta analizzare un po' bene la proposta per capire che è presentata in modo volutamente parziale e, a mezzo stampa, in modo da fare disinformazione. 1) lunghezza del tracciato: si dice che è "più corta". Ma la tratta da costruire ex novo per collegare Belluno a Cortina è lunga oltre il do...

Tre geologi che hanno dato una mano e consigli, l'esposizione nella presentazione è "semplificata". Orario? Su modello di esercizio simulato come da PGOS art 114 (in particolare tab 47 con aggiunta di tempi di fermata) Tanto è inutile, come parlare con un muro, lasciamo perdere il basare le proprie...

In nome della libertà di espressione uno può dire quello che ritiene opportuno. Compreso criticare una proposta che è l'ennesimo tentativo di sviare l'opiniione pubblica con l'unico risultato di allontanare sempre più una decisione per realizzare questa benedetta ferrovia per Cortina. Mi sono guarda...

Complimenti. Di questo passo non solo non avremo niente, ma potremo pure dire addio alla Ponte nelle Alpi - Calalzo. Continuo a ripetere che i primi nemici delle ferrovie bellunesi sono gli stessi bellunesi. La perla è naturalmente il "trasporto di occhiali via ferrovia", che mi ricorda la supercazz...

Era stato riportato da Aln che i carrelli a "collo di cigno", introdotti a partire dalla serie 1800, avevano manifestato dei problemi di rottura a fatica. Sempre stando a quanto riportato, erano stati sostituiti proprio sulle macchine della serie 1200 quando arrivarono a Treviso. Ma si tratta di not...

Stando a quanto riportato, i tedeschi sono di nuovo nei guai con le sale montate degli ICE4. I carrelli dovrebbero essere marcati Bombardier, che non è nuova a problemi analoghi (S-Bahn di Berlino, "pendolini" DB 612, tra quelli che mi vengono in mente). https://bahnblogstelle.net/2021/04/06/problem...

Non nascondo la mia grande perplessità.
Spero sia uno scherzo o solamente la folle pensata di qualche architetto dall'ego smisurato, anche se temo la "speculazione edilizia" favorita dalla disponibilità di soldi per le olimpiadi.

Trento insiste sulla Primolano - Feltre Cominciamo a chiamarla Grigno - Feltre? Però la vedrei bene, sul piano turistico, una ferrovia che scendesse a zig-zag ricalcando il percorso della strada delle Scale di Primolano. Forse sarebbe in grado di attrarre più viaggiatori di una ferrovia ordinaria. ...

Facevo riferimento ad un incidente occorso a un TGV, che proprio per la sua configurazione non si è concluso con un esito catastrofico, dato che il treno è rimasto intero e non si è impacchettato come successe all'ICE. Poi, per carità, è meglio che certi eventi non si verifichino. In questo caso è d...

Oggi a Belluno, verso le 16, "dormivano" ben tre composizioni di ALn.668, due triple e una doppia.

Beh qua parliamo di una dinamica completamente diversa. Le ruote degli ICE erano in origine in tre pezzi: disco, anello di gomma, cerchione. La rottura del cerchione, che si aprì fino a diventare un qualcosa di simile a un aratro, estirpò uno scambio incontrato nel procedere lungo la linea e tutta l...