TreniBelluno.it

...leggo solo ora, di rientro dalle ferie....

Complimenti anche da parte mia per il bellissimo reportage!

Blitz ha scritto:.... si sente ancora quell' odore indescrivibile... odore di ferrovia...

...mi ricorda molto Robert Duvall in "Apocalipse Now"...

Ciao ragazzi, grazie ma non occorreva.
E' solo un piccolo contributo.

Daniele

OK...dovreste aver ricevuto tutti. Se qualcosa è andato storto, contattatemi.

....c'è da dire che la sfiga , quando la si chiama, poi viene!

Anatema!!!!!!!

Tempo fa, in una pizzeria di Mestre, un mio amico me ne aveva accennato e, fra me e me pensai...."....sarà l'effetto della birra" . E invece no! Sfogliando un vecchissimo numero di "Tuttotreno" (n. 5 di sett.ott. 1988) ho scovato un articoletto di una pagina inerente il collaudo del ponte sul Boite ...

Nel leggere il presente filetto nonchè la "rassegna stampa" dell'altra rubrica del forum, non posso far altro che rendermi partecipe di quel senso di disgusto che attualmente state provando in bocca. Per quanto possa essere una magra consolazione, se voi piangete (e io con voi) , anche gli altri non...

Ciao Alessandro Riepilogando...considerato che la tromoggia non ha avuto mai modo di essere utilizzata (almeno così si capisce da alcuni interventi su vecchi post del forum) ... scaricavano i carri L (o simili) nel piccolo piazzale e con pala meccanica e camion portavano il tutto alla fonderia...anc...

Certo...il tronchino del primo binario non era di salvamento, ma lo avevo assimilato, in quanto "prolungamento" più o meno "naturale"....(lasciamo stare il zigzag che fa il binario prima di reimmettersi nel corretto tracciato)

No...non è mai stato realizzato...era solo una mia curiosità....visto gli spazi ristretti, volevo giusto capire cosa avrebbero "escogitato" per portar giù il materiale. Personalmente ero tenuto a supporre una pala meccanica e camion. Inoltre, da bordo il treno, con le rotaie coperte di neve, e con q...

A pensarci bene, avrei ancora una domandina... Di solito (e in particolare) le stazioni poste su linee acclivi, avevano alle estremità dei binari di sosta, i tronchini di salvamento. Dalle foto anni 70/80, si vede che il binario 1non l'aveva lato PnA mentre aveva invece un bel prolungamento verso Ca...

Ciao a tutti

Riguardo il tramoggione realizzato tempo fa ad Ospitale, qualcuno per caso è a conoscenza su come volevano (originariamente)realizzare il trasporto del materiale ivi depositato sino alla centrale sottostante?

Ebbene si....a chiamarli per nome confondo spesso scimmie e roditori, farei meglio a chiamare ogni singolo elemento per la sua funzione effettiva ovvero "leva di comando" oppure "segnale basso" Probabilmente nella foto di Savaris la prospettiva inganna e perciò quella leva è più avanti di quel che s...

Ciao a tutti. ...sempre sul III binario..... A pagina 27 della monografia di Cocchi/Savaris c'è la foto B/N in basso a destra, inerente l'entrata a Perarolo (credo che ce l'abbiamo praticamente tutti tale libro...non occorre postare la foto...) Tra il M.M. e l'automotrice 668 ci son due lampioni.......

....quand'è così, eccola quà tratta ovviamente dall'archivio di Photorail.com Purtroppo risulta tagliato dal margine destro della pagina del forum, un pezzetto (sulla destra) dalla quale si dovevano intravedere i binari II e III http://www.photorail.com/oldies/EPaulatti/D3451015Perarolo.jpg Col link...

Alessandro....hai perfettamente ragione per quanto riguarda la barriera paramassi....non occorre che tu scomodi nessuno per conferma. Spulciando nuovamente (il ripasso della materia è d'obbligo) il testo del Savaris c'è a pagina 27 i basso una foto B/N nella quale si vede una 668 che entra a Perarol...