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Certo, quello in foto e un Kof 2, della Deutz AG.
Rispetto alle versioni tedesche, quelli in circolazione in Italia hanno subito il restringimento della cabina di guida per adeguarla alla sagoma FS.
Oltre a questo, che credo sia il più diffuso, esiste anche il Kof 1 ed il Kof 3.

Pochi lo sanno, ma 11 mesi fa iniziava l'avventura delle elettrificazioni. A seguito della preparazione del cantiere nella settimana precedente, il 17 Novembre 2017 fu scavata la prima fondazione sulla Bassano-Cittadella. Da quel giorno il cantiere lavorò quasi ininterrottamente fino a metà Giungo d...

Una cosa che ho scoperto: Fanzolo aveva 3 binari! Certo che sì, gli attuali sono gli ex 2° e 3° binario. Fanzolo negli anni ha subito diverse trasformazioni! Nel libro sulla stazione di Montebelluna, che presenteremo verso i primissimi giorni di ottobre, ci sarà scritto qualcosa! Certo che ne hai v...

Ahimé quest'anno siamo stati costretti a rinunciare alla terza edizione della biennale a causa dei pochi fondi recuperati. L'alternativa sarebbe stata quella di istituire un biglietto di ingresso per cercare di far fronte alle spese, ma non ci sembrava corretto nei confronti dei nostri visitatori. N...

Siamo un po' fuori zona, ma volevo segnalare il R20113 (Mestre-Portogruaro) di oggi, medie distanze con in testa una e652.

Pensando e ripensando, escludendo le superfici calpestabili, mi sono accorto che i mosaici sono molto più diffusi di quello che pensavo.
Non credo provengano dalle scritte dei FV, tipo "Quero-Vas", quella dovrebbe essere blu su sfondo bianco.
Provo a buttarla: pensiline di Venezia Santa Lucia?

http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/italy_city_plans/txu-pclmaps-oclc-6515898-belluno.jpg Beh questa mi giunge nuova, pensavo che si fosse proceduto allo smantellamento della vecchia stazione e annessi binari non appena quella attuale è stata resa operativa La vecchia stazione di Belluno negli anni ...

Molto interessante la cartina "d'epoca"! Il luogo credo di averlo intuito (ti scrivo via MP) e, a colpo d'occhio, anziché un raccordo la linea sembra più una ferrovia mancata :wink: Come epoca penso che serva andare indietro almeno fino agli anni 50/60, se non di più! Nella cartina ci sono tanti pic...

Ripristinare la stazione levaDa. A 1.9 km da Cornuda e 4,6 da Pederobba-Cavaso-Possagno, stesso comune. Premesso che per fare un comitato sono sufficienti io come Presidente e mia zia di 90 anni ("firma qua" "perché?" "firma e basta"), tutto è possibile, se prima della soppressione c'era un traffic...

Si tratterebbe di aleggi attuali per quanto riguarda: marciapiedi, illuminazione, barriere architettoniche ecc. oltre a segnali di fermata ovviamente. Esatto, certi regolamenti da rispettare sono addirittura a livello comunitario (interoperabilità). Mi permetto di aggiungere tra gli impianti da ade...

Stupendo il piano stazione di Mbelluna. Appello a Samuele e Alessandro: esiste qualcosa del genere della mia Feltre? Il piano schematico che ho di Feltre purtroppo è più recente, penso sia degli anni '60. Il fatto di trovare disegni così vecchi in realtà è solo fortuna, in quanto gli originali (dis...

Riguardo la fermascambiatura dei deviatoi, nell'ISD dell'epoca era scritto che: Art.12.5 I deviatori dopo aver manovrato un deviatoio, devono accertarsi che si trovi in posizione regolare e soprattutto che l'ago combaci perfettamente col contrago; nei deviatoi NON ASSICURATI CON FERMASCAMBIO devono ...

Sbalorditivo...incredibile il blocco Fs con fanzolo e Volpago, incredibile il piano binari, incredibile il doppio tipo di segnalamento sulla stessa stazione! !! Certo che oggigiorno x certi versi siamo più arretrati degli anni 30... Hai proprio ragione, anche se inizio a ricredermi riguardo al tipo...

barazzuol ha scritto:Infatti, chi fa da avviso al segnale di partenza?

Hai voglia di postare uno stralcio del piano schematico?

Yes! Se oggi pomeriggio ho un pò di tempo lo com primo in JPEG e lo carico.

Dato che oggi sono riuscito a recuperare il piano schematico di Montebelluna del '37 riporto alcune precisazioni: 1) quella che ho definito generalmente "cabina" era di fatto un vero e proprio posto di blocco, il n°14 per la precisione, che oltre ad avere la corrispondenza di blocco con le stazioni ...