TreniBelluno.it

Come procede il nuovo espresso?
Dopo la prima corsa ammetto che non ho più seguito la cosa.

Ho visto, sembra appartenere al deposito di Reggio di Calabria. Quale 445 ha sostituito? Mi ricordo che per l'inaugurazione del Roma e per alcune settimane era in VI binario una in livrea verda magnolia/isabella.

Con questa domanda farò una figura barbina, ma sono disposto a pagare lo scotto, visto che è da un po' di tempo che non resto aggiornato sull'argomento.
Ora come trenobus delle Dolomiti resta solo il Venezia - Calalzo? Il Vicenza - Calalzo è sparito da quanto tempo?

L'articolo in questione, a firma di Francesco Dal Mas per il Corriere delle Alpi, è riservato ai possessori di abbonamento. Riporto ad ogni modo il collegamento: https://corrierealpi.gelocal.it/belluno/cronaca/2022/06/05/news/coincidenze-treno-bus-per-le-dolomiti-bellunesi-benvenuti-cicloturisti-num...

Ragionando che tra la protezione originaria e la punta del primo deviatoio lato Feltre intercorrevano circa 550 metri ritenevo che lo spazio sufficiente ad accogliere i due portali TE senza eccessivi provvedimenti. Vista la distanza tra protezione e picchetto limite di circa 125 metri, me ne restano...

Quindi lo spostamento del segnale di protezione di Sedico-Bribano lato Santa Giustina è solo per adeguamento con lo SCMT o ci sono altri motivi?

Il sottopasso è diventato uno standard, ma non so se verrà fatta l'uscita anche verso la Fiera, utile nonostante nello spazio di poche centinaia di metri ci siano altri passaggi per oltrepassare la ferrovia. Concordo, anche se quei due passaggi già esistenti non sono proprio il massimo della comodi...

Mentre a Sedico è comparso il palo per il nuovo segnale di protezione lato Feltre, posto circa 500 metri prima dell'attuale segnale, e che facendo 2 conti cascherà quindi a 1500 metri dai segnali di partenza Quindi lo spostamento del segnalamento di protezione di Sedico è previsto solo lato Feltre ...

A proposito di sottopassi, ho un ricordo che a Longarone si era parlato di realizzare un sottopasso con un'uscita (e sarebbe ora) verso LongaroneFiere. Spero di non essermi preso un abbaglio, ma è prevista quest'opera?

Ma la soluzione del '99 andrebbe ora a impattare con la nuova viabilità che da vent'anni a questa parte è stata realizzata?

A mio avviso elettrificare quella ventina di km che separa Treviso da Montebelluna avrà bisogno di poche infrastrutture rispetto alla sessantina del tratto tra Montebelluna e Belluno, che probabilmente sarà completata ancor prima di terminare l'anello.

Io me lo ricordo parecchio malconcio rispetto alle fotografie pubblicate.

Complimenti! Un evento molto bello e ben organizzato. L'esposizione all'interno del magazzino merci di cimeli, plastici ferroviari, treni in scala e non solo, nonché pubblicazioni e fotografie era davvero notevole e meritevole. Spero che per gli organizzatori la soddisfazione sia stata tanta, consid...

Ogni tanto mi domando come è lo stato di salute della nuova galleria, vista la situazione geologica del Monte. Ho però un ricordo che a suo tempo, tra le proposte per eliminare il problema alla busa del Cristo, era stata presa in considerazione una variante che avrebbe fatto salire la ferrovia nei d...

Resto sbalordito dalle fotografie aeree che rendono bene l'imponenza delle opere.
Per curiosità le deviate a Santa restano sempre a 30?